在近日在天津欧德美平行进口汽车贸易有限公司了解到，17款加版宝马X5M运动现车到店。17款加版宝马X5今夏低价优惠销售全国，现车充足，颜色齐全。多款配置颜色可选。店内车辆关单、商检齐全 ，当日提车，全国购车皆可办理分期付款，置换业务，
配置：自适应氙灯，方向盘电动调节，前排座椅加热，带加热功能前挡风感应雨刷，全景天窗，后排私密玻璃，自动防眩目后视镜，氛围灯，电动尾门，前后驻车雷达，蓝牙USB连接，方向盘后视镜及座椅记忆、方向盘加热、后摄像头、定速巡航、电尾门 大豪华包：氛围灯、哈曼卡顿音响、20项座椅、四区空调、无钥匙进入、抬头显示、后排座椅加热、门把手灯、后排手动遮阳帘、电吸门 环影 并道M运动套件：20寸轮毂、M自适应悬挂、黑灰色车顶蓬、黑色高光车顶架、高光窗边条、陶瓷控件、前排舒适座椅、高性能轮胎、M空气动力学套件、M真皮方向盘、运动型自动变速箱。7座包 7座椅 后空气悬挂 智能电话连接
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尾部采用水平线条设计，车身视觉效果更加宽大，“L”型的带状LED尾灯也很抢眼。当然，这一代X5还毫不动摇地继承了上一代的车身比例：较短的前悬、较长的轴距、直立的A柱以及前桥与仪表板之间较小的间距，这是X5最根本的视觉基因，是绝对不会轻易改变的。车头的Air Curtain空气气帘设计，侧面的Air Breather鲨鱼鳃状导气装置，以及后车窗两侧的Aeroblade空气动力导流刃是全新的，是这一代BMW X5全新的视觉也是空气动力学设计元素，可使X5的风阻系数降至0.32。总的来说，全新BMW X5外型看起来更加“昂贵”了，这或许也是车主们所希望的。
与外型上的改变不同，这一代X5的内饰基本上延续了上一代的风格，由于强调家族设计基因的统一性和传承性，BMW旗下大部分产品的内饰设计都有明显的相似之处，这也使一部分消费者感到审美疲劳。还好，这仅仅是表面现象，除去格外亲切的内饰设计，全新BMW X5在配置上还是有一些诚意的
首先是10.25英寸独立式iDrive高清显示屏，不仅在尺寸上是同级别车型中的领先者，在清晰度上也让习惯了iPhone、iPad细腻品味的用户欣然接受，升级版的BMW ConnectedDrive提供了信息和互联网服务。总之，都是移动互联时代的新鲜玩意儿。BMW还强调X5内饰的选材用料以及做工的全面提升。至于首次出现在X5车型上的车内氛围灯光设计，仅仅是一个锦上添花的小情调。比较实在的还有全系标配BMW动态驾驶体验系统和BMWxDrive智能全轮驱动系统，并可由低至高选配运动悬架套装、专业悬架套装以及自适应M运动型悬架套装，这些才是保证车辆高性能表现的硬货。
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主打车型xDrive35i使用的依旧是3.0L双涡管单涡轮增压汽油发动机，最大功率225kW、峰值扭矩400Nm，这款代号为N55B30的发动机2009年出世，基本涵盖了BMW 3.0L排量的所有车型。与其他BMW车型一样，与上述发动机匹配的是来自ZF的8挡手自一体变速器，它现今已经成为BMW品牌旗下车型的标准配备，无论是在入门的BMW 1系还是在最高端的BMW 7系身上都有它的身影。利用换挡拔片将挡位固定在3挡，随着脚下油门的深浅变化，动力似乎覆盖了整个转速区间。从1500rpm至6000rpm，完全感受不出加速力道的衰减。总之，它就像一部没有增压的自然吸气发动机，力绵且气长
来自ZF的8HP70X 8速自动变速箱也经过改进，加入了弹射起步功能。在现如今的市场上，纵置8AT俨然成了ZF一家独大。这台8速自动变速器由四组行星齿轮和五个换挡离合器构成速比变化机构，尺寸更小的液力变矩器锁止速度更快、范围更广，减少了液力变矩器的动力损失。从5.000到0.640的宽泛齿比配合3.154的主减速比，让X5兼顾了性能和节油两个层面。
即便驶过因大货车常年碾压留下的车辙，这一代的电动助力转向也让人不用艰难地与不停摆动的方向盘搏斗，X5此时显示出了惊人的淡定，由于车重的原因加上比同级SUV风阻低的优势，在高速行车的稳定性上它稳执牛耳。而从另一个层面来说，X5对路面精确的掌握程度已经远远超出了一辆公路巡航SUV的的本分。大部分高底盘车型很难予人上乘的操纵性以及车体控制表现，但历代的X5都被认为是操控性绝佳的SUV典范，比起分神于无人区和乱石滩的那些大块头，X5对于公路驾驶的表现更为专注
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