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中国有一套严密的行政标准用车规范,行政级别越高,配备的轿车档次越高,但是,到了一定级别之后,考斯特这种根本不在标准用车范围之内的中巴,反而不显山不露水地成为高级官员视察专用车。
不过,这个规范对部级以上官员配车标准却语焉不详。这不重要,因为在普通人只要有钱可以任意买车的时代,高级首长们早已悄然放弃用豪华轿车显示身份地位,他们未必介意下基层视察时有豪车随行,但他们是一定要坐在中巴车里的。
最高领袖喜欢中巴的特殊偏好甚至可追溯到延安时代的毛泽东。1940年,华侨富商陈嘉庚见毛泽东没有专车,特意赠送两台福特轿车,但毛泽东嫌它太招摇,转赠给老同志。1944年,国际红十字会赠送延安一台救护车,毛欣然将之变为专车。这大概是中国第一辆充当领袖专车的中巴。
比起轿车,面包车虽然更胜任首长们下基层的专用车任务,但无论是空间、舒适性和道路通过性仍明显不足,尤其是座椅固定只能乘坐十人。而通常中央首长下基层,贴身随员和紧密陪同以备咨询的省、地及最基层官员,再加上新华社记者,根本没法挤进一辆车,非常不利于行车途中工作。
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