G500 4x4的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的，只不过少了一根轴而已，前后轴依旧保持了门式车桥的设计--这也是这款车最大的价值之一。要知道这种设计基本在军用车型中才会见到，比如乌尼莫克和悍马H1，而奔驰现在已经将其放在了G级车型上，性能可以随意想象了。G500 4x4底盘的最大改动是它的每个车轮都采用了双弹簧和避震器的结构，并且提供了“舒适”和“运动”两种模式以供选择。除此之外，它拥有极为复杂的悬挂几何。前后车桥均采用了门式车桥设计，其传动轴位于轮毂中心上方，通过轮边减速器将动力传递给车轮。这样的设计使得G500 4x4的离地间隙达到了惊人的450mm。要知道G500的离地间隙仅为210mm，甚至还不及前者的一半。此外，G500 4x4接近角和离去角分别达到了52°和54°，纵向通过角达到47°，涉水深度达到1000mm，均远远超过了G500的表现，为它的通过性提供了重要保证。
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17款奔驰G500内饰也走的是豪华路线，让你感觉不到这是一款纯种的越野车。许多配置更加注重生活的享受，更加舒适惬意，生活气息更加浓郁。无论是功能繁复的按键还是大尺寸的显示屏都能够让人忘记这辆车所拥有的复古情怀。
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它之所以被称作梅赛德斯-奔驰G 500 4x4 2；，是借“二次方”的概念巧妙地传达出它强悍的公路性能和越野性能：梅赛德斯-奔驰G 500 4x4 2；配备全新4.0升V8双涡轮增压发动机，动力高达310千瓦（422马力）；轴距宽于普通量产车299毫米，离地间隙达到惊人的450毫米，涉水深度更高达1，000毫米，接近角和离去角分别为52°和54°，如同一只称霸陆地的猛兽，无论铺装路面抑或越野路段都所向披靡。
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动力方面，进口2017款奔驰G500 4*4将搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机（普通G500是5.5升的自然吸气V8发动机，最大马力为388匹），最大输出功率428马力。在越野性能上，2017款奔驰G500 4x4²的离地间隙达到了450mm，涉水深度为1000mm，接近角和离去角分别为52°和54°。越野装备方面，进口2017款奔驰G500 4*4依然配备了G级车型引以为傲的前中后三差速锁系统（这和普通G500相同），并采用了与普通版G级车型不同的门式车桥。此外，新车装配了一套尺寸巨大的越野轮胎，轮胎型号为325 /55 R22。
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