即使是熟识奔跑G级车型的消耗者，真的坐上这台车的驾驶席之后也会马上感触感染到很大的分歧，起首便是视线的差别。切实其实，这辆底盘颠末了周全晋级的G500车型险些是将所有的驾驶特征都扭转了，尽管不至于用“猖獗”来形容，但也绝对能刷新任何人的“天下观”。这辆车的加快体现其实不算快，乃至还不及G63大概G65，但不必是以纠结，究竟这台车的高度就已 经阐清楚明了它其实不计划跟竞争敌手（若是有敌手的话）PK百千米加快。这辆G500 团体驾驶觉得可以用“恬静”来形容，尽管底盘计划并不是是恬静取向，但现实驾驶起来却比想象中更易操控。
进口奔腾G550走进车内让人不由忘怀这是一辆外表强悍的SUV。奔跑G550多功效的方向盘计划、全新的中控台造型，以及带有320千米/小时记速器的仪表盘等等。此外，新的中控台还配备了一个新的齿轮旋钮和COMAND控制器。
17款疾驰G500新的操控台庖代老款方正古板的计划，更为整齐且具备条理感的按钮结构时尚很多。内饰也走的是豪华线路，很多设置设备摆设更加重视生涯的享受，越发舒适舒服，生涯气味更为浓厚。不管是功效繁复的按键还是大尺寸的显示屏都能够让人忘掉这辆车所具有的复旧情怀。新的中控台庖代老款朴直呆板的计划，更为整洁且具备条理感的按钮结构时尚很多。奔跑G500内饰也走的是豪华路线，让你感受不到这是一款纯种的越野车。24小时购车热线：18630811701 （同微信）范经理
17款奔腾G500机械增压器的设备使得它在近1800rpm时就可以暴发出80%的最大扭矩，再加之梯形大梁非自力吊挂和前中后桥三道差速锁（均能100%锁死），使得G500具有刁悍的经由过程本领。无非这些其实不象征着入口奔跑G500的公路机能的损失，推动近三吨重车身的时间，仍然有0-100km/h加快10.2秒的好成绩。这款纯种越野车设备的是奔腾最新一代的4.0T V8动员机，具备216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。
G500搭载4.0LV8动员机，机器增压器的设备使得它在近1800rpm时就可以发作出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道增强梁举行加固，先后总体桥式悬挂体系粗壮非常，绝对是最强健的民用车之一
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