NISSAN PATROL （途乐 (配置|询价)）日产产品系列中历史最悠久产品之从接到军方临危受命，到创造当时富士山爬坡记录，从接受军旅洗礼，到担任联合国维部队用车责任。从首次穿越澳洲辛普森沙漠，到征战残酷达喀尔拉力赛，从越野硬汉到阿拉伯贵族宠儿，六十余载的时过境迁，唯有王者地位毫动摇！
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外观方面：17款日产尼桑途乐Y62新车前脸冲击感强，中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式 前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。尼桑途乐绝对可以称得上是一个大家伙，尤其是 将近5.2米的车身长度，会让您感觉驾驭它具有强大的征服欲。2017款日产尼桑途乐Y62进行了大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，我们很难找出他不够新潮的地方。车身尺寸方面，途乐的长宽高与现款车型一致，分别为5140/1995/1955mm，轴距为3075mm。
内饰方面：2017款尼桑途乐Y62SE4.0 全新途乐采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。同时方向盘加热功能，令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护。
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座椅方面：2017款尼桑途乐Y62SE4.0 兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，BOSE音响是很多中高端车所选用的，音响效果不会让你失望。
性能方面：途乐的四驱系统很强大， 中央限滑差速器是多片离合器结构，在自动模式下，前后轴扭矩在1：99和50：50之间自由调节。选择“4H”，前后轴扭矩固定为50：50输出，而使用低速四驱挡位，还可进一步增强扭矩。此外，后桥差速器带有差速锁，锁止后可实现左右后轴的刚性连接，从而进一步增加车辆的越野性能。
从Y62的配置和功能，我们能看到途乐的定位已经从之前极端追求越野能力，转变到了如今在越野的同时兼顾豪华和舒适性，这也是全尺寸SUV的一个发展趋势。而Y62的设计，就是为了让每一个人都可以更轻松地驾驭越野路况。从诞生之初便代表了当时最顶尖的越野水平，65年辉煌征程中造就无数荣耀传奇；从富士山爬坡第一、联合国维和部队官方用车，到创吉尼斯拖行最大重量记录，途乐Y62从未让人失望。
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