18款林肯MKX：2.7双涡轮增压 340马力 6速、自适应氙气前大灯，LED日间行车灯，电动防眩目后视镜，前迎宾踏板，镀铬外部饰条，20轮，蓝牙，8英寸触屏，智能卡，脚感电尾门，远程启动，LED尾灯，全景天窗，真皮电动座椅带腰部支撑座椅记忆，后排46折叠放倒，前座椅加热通风，真皮方向盘电动调节，换挡拨片，自动空调，定速巡航，隐私玻璃，盲点辅助，前后雷达，环车影像，胎压监测，自动泊车，脚垫、备胎、20向座椅调节和按摩
真皮方向盘手感一流，丰富的多功能按键虽然可以使得大多数操作可以双手不离开方向盘完成，但初次使用还是得研究一下各个按键的用处。MKX全系配备了SYNC多媒体娱乐系统，外加来自哈曼国际集团的REVEL锐威音响，整体来说表现算是不错了。
林肯MKX的整个中控台采用了真皮包裹，在这个级别上虽然不算特点，不过还是能显档次，并且造型上也增添了几分现代感，流畅简洁的中控台铺陈同样也能求取到不错的空间表现，加上中控台的金属饰板，更显档次与豪华，大尺寸三幅式多功能方向盘以及清晰易用的中控台按键设计依然延续了美式的风格。
MKX方向盘都采用了真皮包裹，质感做工都不错。其中方向盘两边两组功能键，左边是巡航定速按键，右边是音响控制和空调控制键，功能按键分布非常合理，手掌基本不动单靠拇指便可进行操作，方便了驾驶者在行车途中控制功能键，另外，在方向盘左侧有个功能区，集成了座椅记忆功能、灯光开关、仪表盘背景灯亮度调节、开启行李箱等功能按钮，给用户在日常用车带来便捷。
林肯MKX为乘坐者营造出了一个与众不同的驾乘氛围，车内内饰没有采用黑色的皮革材料进行了包裹，而是用富有家居感浅色色调来代替。选材和装配做工都很精细，毕竟上百万的车有这样高水准的表现还是不足为奇的。
20英寸的轮毂配上245/50的宽胎支撑着硕大的身躯，从轮胎扁平比可以看出，林肯MKX对公路取向性要高一些，同时，镀铬的轮毂再一次凸显出它的美式范儿，这种VIP风格在美国的改装界已流行开了，不过在国内却显得有点另类。
MKX采用适时四驱系统，中央差速器为多片离合器结构，四个车轮有电子限滑，可以辅助完成轮间分配。由于四驱系统是基于前驱，所以日常驾驶时动力主要分配给前轴，在系统检测到车轮出现打滑时，通过压紧多片离合器，把动力传至后轴。
18222085560 赵勇
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