大家好久不见啦！我是你们的老朋友车哥！想死你们了，好久没给大家介绍新的车型了，今天车哥来到了天津市最专业的改装店——保税区的狮王皮卡改装公司，车哥为了了解丰田霸道这款车的悠久历史以及它独具特色的配置，专门请到了狮王皮卡改装公司的改装大师傅--刘师傅来给我们讲讲丰田霸道的故事和优势，接下来就让我们一起带着这份好奇心走进丰田霸道的世界！
师傅说，丰田霸道这款车在江湖上一直流传着各种各样的传说。一旦聊起这款车，大家总会有聊不完的话题：进藏、越野、性能等等。但当你真的想去了解它的时候，当你查阅各种信息，就会发现一个问题，霸道有太多版本了！这些参数2700、4000、TX、VX、中东版等等，都是什么意思啊？！听得人云里雾里的。这年头，不懂点行话都不好意思跟别人聊天了，所以今天我就让刘师傅带着我给大家科普一下这些常见的问题。
车哥：师傅师傅，大家常说的PRADO=霸道=普拉多 是什么意思啊，有什么讲头么？
狮王皮卡刘师傅：它这个PRADO的全称是LAND CRUISER PRADO，因为市场的需要，从‘兰德酷路泽/陆巡’这个车型中分化出来。PRADO主要构造和陆巡差不多，说白了，它其实是陆巡的简配版本，但与陆巡的硬派风格不同，PRADO更迎合我们心目中城市SUV的风格，轴距短，排量和配置也比陆巡稍低。关于你提到的霸道的由来，是因为它刚到中国的时候，PRADO的名字叫“霸道”，在2003年年底时，由于其推出的广告内容伤害了中国人民的自尊心，车名也不受大众的认可，所以在那一时段“霸道”非常低调乃至销声匿迹，所以不被人们常知，到了后来“霸道”改名，音译为普拉多 (配置|询价)，力图以一种全新的形象出现在众人面前，车哥和大家都明白了吧。
车哥：师傅啊，那什么是2700/4000/3500 呢？狮王皮卡刘师傅：车哥啊，其实吧，2700/4000/3500这指的都是发动机的排量，简单来说，就是指采用4.0排量动力的霸道，就是大家常说的霸道4000。同理，2.7排量的也就是霸道2700。
车哥：师傅，那中东版是什么意思呢？狮王皮卡刘师傅：这所谓的中东版霸道，其实是指由日本生产的车型，这几个车型出口至阿曼、阿联酋、卡塔尔等中东国家，车商再从这三个国家转运到中国进行销售。我们统称这些霸道车型为中东版。中东版是一种与国产版无论是在外观、内饰、配置上都有所区别的车型，具体呢是分为在外观和内饰上的区别：
在外观上：比较明显的区别就是，国产版的霸道备胎不再使用“背书包”的方式安装，而是安装在底盘下面；而中东版霸道的备胎依然外挂在背门上。
在内饰上：没有桃木内饰，仪表盘行车电脑、导航均没有。在配置方面，由于中东地区气温环境的原因，全系没有装配皮革和座椅加热，也没有配备一键启动，但增加了大灯清洗、LED日行灯、定速巡航等配置。
2017款丰田霸道2700的前脸更加大气、精致，但是下沿的保险杠却降低了接近角度。原装进口丰田霸道2700面对越来越大、越来越丰满的车型设计，车尾显得很俊俏、灵动。原装进口丰田霸道2700自由豪放地体验无与伦比的顶级驾乘感受，方向于指掌中潇洒掌控，尽展都市SUV的不羁动力，强劲的扭矩输出也有助于它应对恶劣的路况。
下面让车哥来开上我们的丰田霸道2700给大家分享一下最值得关心的问题——丰田霸道2700的实际性能到底是不是如师傅所说一样强劲
加速测试
在加速测试中，2.7L发动机动力较弱的特点暴露无遗。起步时车辆出奇的安分，发动机被无情的压制在低转速区间，而攀升的过程又显得特别漫长。另一方面，齿比稀疏的四挡变速箱对于这种动力偏弱的车型来说是不太利于加速的。因此，普拉多0-100公里/小时跑出14.83秒的加速成绩也就不足为奇了。
刹车成绩
加速偏弱或许对一些人来说不是问题，而刹车无论如何都不能含糊。这一点上普拉多的表现得很称职。尽管由于车身较高，刹车姿态看起来有些令人不安，但从100公里/小时刹车到静止只需要42.85米，而且刹车一直稳定在43米左右，已经算是非常不错的成绩。
前后悬挂
如果你去过新疆西藏走过川藏线会发现在那面路上跑的车基本都为普拉多，而经过几次的换代普拉多依然保持了非承载式称身和整体桥悬挂的经典搭配，从本质上并没有向城市化SUV推进，依然保持了传统风格。 由于使用非承载式车身所以车身大梁清晰可见，显而易见这种车身结构强度高，完全可以应付越野路况中的扭曲及冲击；在前双叉臂悬挂中我们看到粗壮的大A字臂，这也让我们对前悬的强度有了很大的信心。 仅有非承载式车身并不能称为标准的硬派传统越野车，整体轴悬挂同样重要，整体轴的设计在刚性上自然不用多说，而另一个优势就是对悬挂的压缩及拉伸行程有很大的帮助。另外高配车型所使用的空气悬挂及KDSS防倾杆控制系统对于越野的稳定性也有着不可小视的作用。不过整体轴的舒适性真的是个大问题，坐在后座行驶中悬挂的跳动感很明显，不时会感觉很颠。
实际起步测试
挂挡起步，各档位干净利落，油门初段灵敏且充满着力量，以至于拖动这个超过2.1吨的车身依然让人有些后倾，然而随着油门踏板的持续深入，加速度却没能持续带来更多的激情，2.7L自然吸气的发动机毕竟没有4000cc完美，初段的过激反应或许是为了配合野外越野的需求刻意为之；当仪表盘的设置改为ECO时，油门踏板初段便温顺了许多，更适合长期在喧嚣的大城市中蠕行的路况。2700此次更换了6速手自一体变速器，更密的齿比可以节约了更多的燃油，对驾驶平顺性也有一定的帮助，在驾驶中，即使是频繁启停的复杂路况，变速箱依然工作稳定，传动平顺。丰田的变速箱通常不用担心太多。
怎么样大家，是不是对车哥今天的旅程大呼过瘾呢？2017款丰田霸道2700这款车真是太棒了，主动牵引力控制系统是技术亮点，行车电脑会对其空转的车轮实施制动，并将驱动力分配到其他车轮上，在复杂恶劣的路面，依旧潇洒前行！宽大的轮胎，全新的轮毂设计，都是车哥我曾经想到但没有实现的，期待和有所观望的朋友们，快去试驾这款王者之车吧！
公司名称：天津狮王国际贸易销售有限公司
地 址 ：天津市滨海新区保税区海滨5路1号2楼
微信及电话：17694918434
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