日产新款GT-R 采取了家属的V字型格栅，中网尺寸也有增大。这样的计划不但在造型上更有奇怪感，也更利于进气冷却策念头。车子前保险杠、前扰流器也采纳新计划，给GT-R更雷同赛车的视觉感触感染。
车身侧和车尾看起来没啥变革，但实在凭据氛围动力学革新的细节设定。譬如侧裙部份更利于氛围流利，C柱与车身接合部份加倍流通。车尾部份要细致察看才气发现后保险杠的细节分歧。但整体而言，日产新款GT-R的计划活动感更强，而且这些设计细节的革新都是在为晋升机能服务，而不但只是为了悦目那末简朴。
假如说表面转变不够显着的话，那末日产GT-R内饰则能让人一眼看出区分。车子中控台采用全新计划，与司机更近更贴合。另外细节也与以前完整不同，屏幕加大至8英寸；按键精简，导航与音响的按键数目从27个减至11个，有兴趣的可以数数。换挡拨片和标的目的盘随动，而不是以前那样牢固位置，更容易操纵，尺寸手感有调剂，很好用。
新款GT-R中控台上采取了更轻更薄的装饰质料，并供应多种分歧配色，知足车主的本性化需求。功效方面，在部份市场，日产新GT-R配备了NissanConnectSM体系，这可让车主利用手机来长途锁定或解锁车门，假如车辆被盗，可以跟踪定位车辆。
空间部门，作为一款双门跑车，GT-R有充足好的适用性，两小我私家感觉非常恬静。车子从新计划了前排座椅，供给了较好的舒服性、支持性，同时重量低落。不外轻微让人费解的是，GT-R副驾驶座椅不能调治高下，不太懂得为什么要这样设置。
后备厢部分，GT-R可以放28寸拉杆箱以后另有充裕空间（容积315升），去机场接人够用了。
日产新款GT-R还用3.8TV6动员机，但动力有提升。最大功率419kW、最大扭矩637Nm（现款车的数据是397kW、628Nm）。发念头输出更高的原因是调解了涡轮增压值，以及各汽缸划分控制的焚烧正时体系。如许做的好处是提升了车子在中段速度下的动力施展阐发，官方给出的数据是3200rpm以后的加快机能有所晋升。
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