17款保时捷卡宴 (配置|询价)前脸、尾部造型采用小变化设计。前脸进气格栅拥有导流翼片，可更好的引导空气进入冷却系统并使得整车显得攻击性十足。全系标配了双氙气头灯，而2017款保时捷卡宴Turbo车型则使用了LED头灯，并拥有保时捷车灯动态管理系统。
在车型尾部，2017款保时捷卡宴尾灯拥有3D效果，尾门、保险杠等处的设计整体性更强。保时捷卡宴利用最简约的线条来塑造出流线的外观，线条刻画依旧有力，让人轻易地联想起那经典不衰的设计。卡宴对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。它个性如此鲜明，适应了当今世界追求个性的潮流。
2017款保时捷卡宴的前脸依然沿用了鬼脸设计，但是并不像老款那样咄咄逼人，充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。
细节方面：2017款保时捷卡宴美版感觉是做了一次瘦身手术，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要。前脸、尾部造型采用小变化设计。前脸进气格栅拥有导流翼片，可更好的引导空气进入冷却系统并使得整车显得攻击性十足。
2017款保时捷卡宴一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组，离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，2017款保时捷卡宴加规汽油铂金版还装配了停车辅助系统（ParkAssist）和动力转向系统。
2017款保时捷卡宴在油门踏板触地的那一瞬间，身体毫无抵抗地撞进了全新卡宴运动型座椅深处。车内中控台更成为了当中的重中之重，按键虽然繁多，但是井井有条。座椅位置和三辐方向盘提供了出色的支撑和接触面。整体设计思路很是微妙。
2017款保时捷卡宴一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组，离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，新车还装配了停车辅助系统（ParkAssist）和动力转向系统。
关于新车的更多消息，请持续关注。保时捷新一代卡宴将与全新奥迪Q7、宾利添越共享MLB Evo（MLB 2）生产平台，根据新车的不同配置，整备质量将减少150至200公斤。这也使得新车在外形上将会更加轻便灵动，同时也可提升新车的速度和燃油经济性。
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