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3.6升6缸的自然吸气发动机,最大马力能达到284ps,最大功率能达到209kw,最大扭矩247N.m,点火方式是多点电喷,达到国五的标准,综合油耗在11.9-12.1L/百公里。
从外观上看,牧马人3.0L Sahara四门版和之前的3.6L车型基本没有差别。造型方面传承了1945年威利斯民用版CJ-2A的经典元素。整个车身造型方正,线条平直。前脸依旧是Jeep家族式的7孔进气格栅,复古风格的圆形头灯再加上侧面突出的轮拱造型。虽然整体设计不太时髦,配置也算不上很丰富,但这就是牧马人的风格,它有着一般城市SUV所不具备的硬朗和粗犷感。
空间上的另一大特色,就是车辆的前后排顶棚可进行拆卸。其中,前排两块的拆卸方法比较简单。内部能看到顶棚由4处扳手和1处螺栓固定,单人徒手就可轻松搞定。而后排则需要借助工具。完全拆下后,车辆几乎变为一种敞篷的状态。
车辆的尾门分成上下两个部分,上部分采用上掀方式打开;考虑到顶棚拆下后行李厢依然能正常使用,下半部分采用的是侧开设计。行李厢的容积达到了498升,由于备胎外挂,因此内部空间有着合理的布局。另外,后排座椅可以联动放倒,这样的好处是保持底部的平整,进一步提升行李厢的装载能力
内饰:设计复古做工不粗糙 缺少倒车雷达
内饰方面,牧马人3.0L与3.6L车型相同,造型还是非常的复古,没有过多修饰,设计也是不拘泥于小节。部分控制区的布局和一般家用车不同,车窗升降和后视镜调节键被设置在中控面板上,这也是为了减少快拆车门上的电路。不过,使用起来确实需要适应一段时间。用料上,中控台使用大面积的塑料材质,给人感觉很厚实,装配工艺也不粗糙。
3.6升排量的最大功率209KW 最大扭矩347NM, 所以在驾驶感受上面就能体现出来不同了,搭配的是command-trac机械式分时四驱系统,如果你追求的的极限越野,比如挑战Rubicon trial,或者是整日在岩石上蹦达,那就选择3.6升Rubicon
Jeep牧马人两门款是国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。其配置的三件式硬顶更是Jeep的创新之作,能在最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣,并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维,可以反射道路噪声,吸收风噪,防止振动,并加强了车身的整体隔热效果。软顶可以方便地折叠或卷起,适合春夏时节经常开关顶篷的需要。
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