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“途乐 (配置|询价)”这哥们是谁?作为陆巡、霸道的最大竞争对手,日产途乐一直被越野发烧友称为“沙漠王子”。事实上,丰田陆巡和日产途乐都在1951年诞生的。而正是从那一年开始,这两款硬派越野SUV就逃离不了互相竞争的命运。日产途乐4.0L相比大家熟悉的陆巡,途乐本身也拥有了非常强大的越野性能。途乐Y62 18款 4.0 SE BOSE六气囊
基本配置:途乐Y62 18款 4.0 SE BOSE六气囊 白米 配置:豪华包(BOSE音响 真皮座椅 后娱)三排座椅电动 可视后视镜(带影像),磨砂镀铬 遥启、智能卡、8寸大屏、天窗、防滑差速器、后差速锁、倒影、主驾电动座椅(带腰部支撑)、7速、7座、140L油箱 、18轮、电动后视镜、LED日间行车灯、LED尾灯、大灯清洗、雾灯、多功能真皮方向盘、蓝牙、自动空调、一键启动、定速巡航、双向开启冰箱、桃木内饰、前后电眼(带倒影)、电动尾门、珍珠漆、脚踏、全时四驱、多地形模式、陡坡缓降、11个扬声器、自动空调(后排可调节)、暖风、拖钩
18款中东版日产途乐4.0SE-T2四驱体系,中心差速器是多片聚散器的构造,从档把的后方是有一排按钮是可以节制的,最左边有一个主动的模式,调到这个模式,它的先后轴扭矩分派是从1:99到50:50自由切换,假如在比较繁杂的越野路况,想要锁定先后轴的扭矩分派,调到高速四驱,若是碰到必要脱困的时间,可以调到低速四驱。途乐Y62 4.0L对应的也就是酷路泽4.0的,这两台车在动力的输出上无比雷同,但途乐好就幸亏7速自动变速箱的立室越发的顺滑一些,越发的到位一些,并且在越野的时刻它整体的动力输出越发的光滑。
第六代途乐(Y62)是为了公路的舒适性放弃了之前整体桥式的悬架形式,是为了和兰德酷路泽竞争变的豪华了不少,是为了迎合大多数消费者的喜爱变得圆润了许多,但凭借着坚固的车身、强大的越野能力以及可靠的四驱系统,它只是变的更加全能了而已,优秀的四驱能力似乎成了一种象征意义,公路性能史无前例的强化, 人们印象中那个吃苦耐劳的硬派形象不见了,取而代之的是明显城市风格的高端全尺寸SUV。
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