宝马把这款车型定名为5系GT（GT：拉丁文Gran Turismo，被解释为大型旅行车），但我们却怎么也看不出，5系GT和标准的5系有什么联系，而与7系倒有几分神似。但事实上这款车更像是定位在5系与7系之间的一款混合车型，才给它起了这个名字——5系GT。本期试驾车型：2010款宝马5系GT535i领先型。
5系GT使用的是宝马直列6缸双涡管单涡轮3.0L增压发动机，这款发动机已多次赢得年度大奖，双涡流涡轮增压器、Valvetronic电子气门和直喷设计，使其输出功率达到225kw，最大扭矩400Nm。而且这颗增压器的工作范围十分宽泛，在1200转时就已早早进入工作状态，而且可以一直持续至5000转，推动超过2吨的庞大车身毫不费力。
变速箱方面，5系GT装配了目前最高级的8速手自一体变速箱，换挡之快，顿挫之小，驾驶起来几乎感觉不到它在换挡。转速不会大起大落，正常行驶一直维持在1200转左右，就能提供给你不错的动力。所以常规驾驶，5系GT的燃油经济性还是比较突出的。
由于双涡管以及8速手自一体变速箱的帮助，涡轮增压车型的起步延迟现象已经得到了很好的缓解。无论是静止还是运动状态，只要你深踩油门，座椅靠背会给你很直接的推背感，而随着转速的攀升，以及高亢的发动机咆哮声，会让你稍微有点晕眩的感觉。
坐入车内，依旧是宝马那种熟悉的豪华感，舒适性配置，安全配置应有尽有。电子变速器，以及被众多汽车厂家所效仿的宝马xDrive系统，中央10.2英寸超大显示屏，以及可以增加车内采光效果的全景天窗几乎都成为标配，都凸显着宝马5系GT的档次感。
但不可否认，5系GT的前排座椅可进行多种方向电动调节，看上去让人有些眼花撩换，但实际操作起来很好上手，多种调节总有一种坐姿可以适合你。整体来看虽然没有达到7系的奢华水平，但显然高于5系。
5系GT满足它原本大型旅行车的定义，拥有奢侈的乘坐与装载空间。还可以满足成功人士的商务活动，出于国外短轴版7系的底盘，享受更高的品质。具有宝马的运动潜质，还拥有适合长途旅行的驾驶舒适感。正如它的外形一样，我们需要慢慢体会它众多的混合元素。
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