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外观方面：尼桑途乐Y62作为全尺寸硬派SUV、越野界的“老炮儿”、绰号“沙漠王子”，可能相比老对手丰田兰德酷路泽它在国内的知名度和保有量都要相对小众，但是相比以前百万元的售价，如今它显得更有诚意，它就是2018款的日产尼桑途乐。
内饰方面：2018款日产尼桑途乐Y62中东XE版采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。简单中却透露着一种原始的粗犷和令人上瘾的刺激感。方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，同时还配备了方向盘加热。而后排还配备了独立空调与外接设备的接口，同时还有独立的影音设备，能够播放车载DVD与外接影音文件，以创新的设计定义超越时代的完美动感，带来全新震撼。
整体方面：日产对新途乐的定义是“全地形能手”，保留了硬朗的非承载式车身结构，而悬挂系统则升级为四轮独立方式。四驱系统，提供了沙石、公路、沙地及岩石四种路面操控模式，驾驶员可以根据实际路况，通过中控台上的旋钮，方便的加以进行选择。
其他方面：途乐和兰德酷路泽不分手足，第一代的途乐生于1951年，极度巧的是兰德酷路泽也生于这一年，两这都阅历了60年的磨练。然而在中国二者的着名度却大不不异。尽管途乐至今已是第7代，然则和兰德酷路泽在国内的深切民气完全差别，第七代之出路乐并无正式引进全国市场，是以品牌着名度不高，比来一年多途乐变得愈来愈火爆，平行进口的中东版途乐获得了更多车主的承认，途乐与陆巡一样拥有久长的汗青，1951年第一代途乐就已经表态，在国内市场，日产途乐依附一台Y60就成功打下了安定根本，前铸钢刀臂螺旋弹簧整体桥、后五连杆螺旋弹簧总体桥，机器式分时四驱，Y60的这套底盘布局，至今都仍旧活跃在全国主流的越野赛场。
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动力方面：2018款尼桑途乐4000动力上途乐配备4.0L V6自然吸气发动机，最大扭矩394牛/米，最大输出功率达279马力，强大的7速变速箱为途乐提供越野动力。如此参数对比主要竞争对手陆地巡洋舰4.0L更占优势！
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