18款平行进口路虎[ 揽胜 (配置|询价) ]行政3.0汽油创世短轴配置：
圣托里尼黑/黄褐，富士白/干椒红 带撞顶选配：22寸刀锋轮，商务舱顶配四座，创世专属内饰，前冰箱，后冰箱，抬头显示，玻璃包（私密玻璃+热反射玻璃），碰撞预警盲点提示，并道提示，360度泊车系统，双视角触摸屏，10.2寸后排娱乐系统，桃木方向全景滑动天窗，自适应氙灯带LED昼行车灯，奢华半苯胺真皮座椅，24向可调前排座椅（20向电动/飞翼头枕4向手动）带记忆组件， 前排乘客座椅带自动位移控制，前后座椅（**/通风/加热） ，825W音响19喇叭含低音* ，360度环车影像，电尾门 ，脚感尾门 ，电吸门，三代地形系统，22寸刀锋轮，商务舱顶配四座，创世专属内饰，前冰箱，后冰箱，抬头显示，玻璃包（私密玻璃+热反射玻璃），碰撞预警盲点提示，360度泊车系统，双视角触摸屏，10.2寸后排娱乐系统，360自动泊车，并道提示，桃木方向盘，桃木内饰 揽胜行政 18款 3.0 汽油 创世短轴
质量过硬，早期生产的车在用料方面还真是不错的，一分钱一分货，开着很安静；配件很便宜，有的小零件也就几角钱，空调非常好，冬天热，夏天可以说冷，安全性也不错。
18款平行进口路虎揽胜行政3.0汽油创世短轴动力参数：进口类型 欧规版 厂商：路虎（平行进口）长*宽*高：4999*2073*1836MM 车身结构：5门5座SUV 最高车速：209 百公里加速：7.4 轴距：2922 整备质量：2195KG 最大载重质量：855 油箱容积：105 行李厢容积：2030L 进气方式：机械增压 气缸排列方式：V6 最大马力：245 最大功率：254 最大功率转速：6500 最大扭矩：450 最大扭矩转速：3500-5000 变速箱：8挡手自一体变速箱 驱动方式：前置四驱 四驱形式：全时四驱 中央差速器结构：托森式差速器 车体结构：承载式 驻车制动类型：电子驻车 轮胎规格：255/55 R20 备胎规格：全尺寸。
舒适性稍差，尤其是座椅，开车时间长了感觉很累
18款路虎揽胜行政3.0汽油短轴兼具豪华气派与运动风格，运用镀铬装饰的线条使前脸更具科技感，车身轮廓更显雕塑感。饱满线条，直线条的前保险杠、清晰的腰线与突出的后翼子板让新一代揽胜看起来很有力度，改为线条圆滑的尾灯式样，特别是当其中的LED灯亮起时，活力四射的动感气息终被释放，大灯灯尾往后延展形成边角，雾灯上方加上猫爪式进气口设计，变得相当有活力。立体感更丰富的车尾等细致笔触，营造出一个大小得当的整体观感，没有笨重感。
正如我上面所提到的，舒适性是最不满意的一点，尤其是座椅，看来得考虑换个座椅了。
18款路虎揽胜行政3.0汽油短轴最突出的就是中间的横幅式网状进气格栅，变成了与老款揽胜运动 (配置|询价)版比较相似的三幅式网状设计，下部保险杠在进气格栅得到了变化后，显得更加粗壮有力，同时保险杠下部的设计更加凶悍。2018款路虎揽胜行政版车尾依旧运用大量的直线条，排气管为隐藏式，整个车尾十分简洁干练。后保险杠尺寸并不大，向上翘起，所以这一代揽胜的离去角有所增加。四个雷达**也让这辆名副其实的大车更好驾驭。
这个因人而异，我感觉比较平庸，毕竟是老产品了，外形对于一些人来说比较落后了。
高配的内饰要比低配的强太多了，就低配和高配驾驶员控制车窗的按键来说，低配只能控制前两个车窗，这点我不知道大众怎么想的，太不人性化了，但高配的内饰也算不上新颖，看习惯了还是不错滴。
18款路虎揽胜行政3.0汽油创世短轴的内饰更加简洁典雅，触手所及之处都被真皮或者实木材质覆盖，之间也点缀着质感出色的金属装饰条，整个内饰无论触感还是视觉效果都堪称一流，能充分的向你诠释“豪华”的定义座椅的用料更为考究，据介绍路虎揽胜行政3.0汽油创世使用的是欧洲顶级皮革手工缝制而成。屏幕采用了最先进的TFT技术，通过巧妙设计来模拟显示仪表板图形，所有关键驾驶信息一目了然。18款新款导航升级为10.2寸大屏，同时更多车辆信息可显示在仪表盘上，更加方便。内饰的颜色为上深下浅的搭配，给人比较舒适的感觉。车内甘娇红内饰，黄鹤色内饰等色彩鲜明的内饰，给人一种贵气逼人的感觉。
油耗很低
车子的隔音实在是太差了18款路虎揽胜行政后备厢空间依旧宽敞，最重要的是非常平整，一家老小出游也不必担心 载物空间。强大的娱乐系统与宽敞的空间，完全满足乘坐者对舒适的需求。粗大的多功能方向盘** 了更多功能，科技范儿十足。采用了最先进的TFT技术，通过巧妙设计来模拟显示仪表板图形，所有关 键驾驶信息一目了然。
一个人够用了18款欧版路虎揽胜行政3.0汽油创世短轴兼具豪华气派与运动风格，运用镀铬装饰的线条使前脸更具科技感，车身轮廓更显雕塑感。饱满线条，直线条的前保险杠、清晰的腰线与突出的后翼子板让新一代揽胜看起来很有力度，改为线条圆滑的尾灯式样，特别是当其中的LED灯亮起时，活力四射的动感气息终被释放，大灯灯尾往后延展形成边角，雾灯上方加上猫爪式进气口设计，变得相当有活力。立体感更丰富的车尾等细致笔触，营造出一个大小得当的整体观感，没有笨重感。
还可以就是有时候要转向不足，加速不错！18款路虎揽胜新车诞生以来，以其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性，被誉为顶级四驱之王，深获人们信赖。3.0L V6机械增压发动机，最大功率可实现250kW/6500rpm，最大扭矩可达3500-5000rpm，匹配8速手自一体变速箱，以及全时四驱。18款路虎揽胜行政版融合了出众的稳定性与精致设计，前后悬挂为空气悬挂，并配合第二代地形反馈系统，在越野性能方面非常出色。路虎揽胜特性非常适合在城市中驾驶，还采用了新研发的铝制底盘结构，并配以重新设计的四轮空气悬挂系统。18款路虎揽胜创世3.0T延续了路虎经典的全铝车身设计，整车长度增加了50毫米，车身高度降低了20毫米，更加符合空气动力学造型。
相当省18款路虎揽胜后排影音娱乐系统、前排20向电动调节座椅、825瓦19扬声器的Meridian音响系 统、四区**空调、后排电动调节座椅、主动巡航控制等各种各样令人眼花缭乱的配置。而铝制滚花踏板、座椅扶手调节、旋钮换挡等配置则是 SVAutobiography所特有的。车上还为后排乘客提供了电动折叠小桌板、车载冰箱、铝制衣钩等奢华享受。铝制装饰就连一键启动按键周围都没放 过，足见路虎的十足用心。
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