本期的主角，是平行进口市场的风云人物——宝马X5。宝马X5曾经是平行进口销量三甲车型，后来一度跌出前十，今年又重新杀进前五。
厂家封堵的方法是，把美国和加拿大版X5的排量，从2979上调到3004。由于中国有排量税，所以这么一来，美加规X5平行进口到中国的总税率，就从66%暴涨到了95%，每台车要多交大约10万元的税。
因此，美加规的价格优势瞬间就消失了，X5的月平行进口量也一度跌出前十。去年下半年，美加版X5的排量重新调回2979cc，平行进口X5销量迅速回涨。但原先作为X5主力的美版，再也没有恢复元气，其中一个原因是美元汇率涨了。因此，目前的平行进口X5，主要是四大国家版本，按整体价位从低到高分别是：欧版、中东版、墨版和加版。
这四大国家版本的X5，又分为四种动力：
不过其实95%的销量，都来自第一种，3.0T汽油，也就是35i，所以，我们平常所说的平行进口X5，默认都是3.0T，包括我们今天这两台。
中规的销售主力也是3.0T，跟中规比，平行进口X5的最大优势当然是价格，在配置相同的情况下，价格比中规低**个点左右。
但除了同配价格低之外，平行进口X5其实还有两个优势：第一是有丐版型号，价格门槛超低；第二是选装项目多，能拥有中规无法获得的高级配置。
平行优势一：价格门槛低
门槛低的代表，就是这台欧规3.0T丐版，起步价63.8万，比中规3.0T低配典雅型83.8万元的指导价，整好低了20万元。
不过中规目前也优惠10万元左右，因此两者的实际差价，大约是10万元，换算成百分比，就是欧规起步价比中规低了将近14个点。
超低的价格门槛，是以超低的配置为代价的，所以，我们会发现，这台欧规X5的配置，也丐得惊人。
外观三大丐
第一丐是大灯，居然是卤素的。虽然奔驰也有卤素大灯，但人家至少加了个透镜，来伪装氙气大灯。而这台欧规X5，没有伪装，非常坦荡。幸好这灯内部造型比较立体，所以也不算难看。
而中规X5，起步就是氙气大灯，高配型号则是LED大灯。第二丐是轮圈，只有18寸，而中规3.0T都是19寸或者20寸。欧规的这款18寸轮圈，中规只在2.0T上短暂使用过，但后来也改为了19寸。所以，18寸轮圈的X5，如今只有平行进口才有。
第三丐是车顶，光秃秃的，因为它没有行李架。并且，它的踏板位置，也是一片黑，没有铝质踏板，得选装才有。而中规全系都标配了行李架和铝质踏板。
除了这三大丐之外，欧规X5丐版还有一个小特征，那就是它的中网鼻子是纯黑的，而中规全系都加了镀铬装饰条。我们再到车里看看。
内饰三大丐
第一大丐，是中控屏，只有6.5寸。而中规全系标配大屏，10.3寸。当然，自己换成大屏也不难。
第二大丐，是方向盘，虽然也是多功能真皮方向盘，但是，下半部的铝质装饰不见了，只剩下一片黑，塑料感有点浓。
第三大丐，就是贯穿中控台和门板的这一溜装饰条，中规都是实木的，而欧规标配的是氧化银装饰。
但这台车并不是最丐的，因为它至少跟中规典雅一样，有真皮座椅、电动主副驾和主驾记忆。而最丐的欧规“丐中丐”版，只有织物座椅，并且少了电动副驾和主驾记忆。当然，报价也更低，只要63万。
说回这台丐版，其他配置其实跟中规典雅差不多，都是一键启动，都有电动尾门，并且跟市面上所有平行进口X5一样，都选装了全景天窗。
另外，欧规丐版的安全配置，是高于中规典雅的，它标配了驾驶辅助，而中规典雅选装驾驶辅助要掏6100元。
两者的全部配置差异，可以看这个表：
可以看出，欧规丐版配置确实挺低。不过，宝马X5的精髓，并不在于配置，而在于它优异的操控性能，配置低点，也不妨碍它成为驾驶乐趣最强的豪华SUV。
当然啦，如果您接受不了这么丐的配置，欧规和中东版X5还有很多配置稍高一些的车源，比如再加1万元左右，就能买到选装了氙气大灯，方向盘样式也跟中规相同的车源。
基本上，到了67万元左右，就能找到跟中规典雅配置基本一致的车源，而价格比中规低了六七万元。
可能有人会说，为了六七万元，放弃了官方提供的免费质保，值得么 其实平行进口也可以通过购买质保险，由保险公司来提供三包质保。以最普遍的三年6万公里为例，宝马X5整车质保保费在9000元以内，而跟中规一致的三年10万公里质保，车商表示要12000元左右。
所以，抛去质保费用，平行进口X5低配仍有5万元的价格优势，高配的价格优势则会更大。
平行优势二：有中规无法获得的配置
这个优势的首席代表是加规。
这台加规M运动型号，报价88万元。它的头号对手，是指导价95.8万元的中规M豪华运动型。
跟中规对手相比，这款加规M运动有三大优势：第一是外观帅；第二是动力强；第三是配置高。
外观帅
先说外观。这款加规M运动，是市面上除了指导价180多万的X5M之外，你能买到最帅的宝马X5了。
首先，它选装了碳纤维套件，包括前唇、后唇、以及后视镜上的碳纤维装饰，这都是中规所无法拥有的。
其次，它还选装了黑色套件，包括20寸黑色轮圈，外加M运动包所带来的亮黑行李架，以及M性能包带来的亮黑中网框，这些都是中规所无法获得的。
黑色车身，黑色套件，外加碳纤维，浑然一体，帅到没朋友。如果想要更帅的话，还可以选装21寸大轮，这也是中规所无法得到的。
动力强除了外观帅之外，这款加规的第二大优势就是动力强。
加规有两个M性能选装包，这台车选装的是M性能2包，比1包多出了碳纤维套件和亮黑中网框。
但无论1包还是2包，都能带来M排气，以及额外的20匹马力。因此，这台加规拥有326匹马力，而中规无法选装M性能包，只有306匹。
所以，这台加规M运动，不仅是最帅的常规X5，而且也是性能最强的3.0T X5。配置高
外观和动力都讲完了，我们再进车内看看，它还有哪些中规无法获得的配置。
进到车里，这台加规的驾驶舱，看上去跟中规M豪华运动型一样，都是M运动方向盘，整个中控台也一模一样。但是，它由于加装了M运动包和大豪华包，所以比中规M豪华运动多了不少配置，包括带座垫长度调节的18向舒适座椅，以及哈曼卡顿、四区空调、环影、电吸门等等。
但这几项中规也能选装，所以我们还是说说那些中规无法选装的，一共有三项：第一，陶瓷挡把和陶瓷旋钮，这是加规的M运动包所带来的，中规全系无法选装。
第二，隐私玻璃，加规标配，中规全系没有，并且不能选装。
第三，也是最关键的，第三排座椅，中规X5从今年全系取消了选装，而加规可以选装，并且还附赠第三排座椅加热，待遇不错。
中规M豪华运动指导价95.8万，优惠后大约84万左右，比这台加规低了4万元，两者的配置差异可以看这个表：
此外，中规还有另一个问题，就是豪华与运动无法兼得。比如中规M豪华运动型，虽然名字里有豪华俩字儿，但是连Nappa座椅都无法选装；而定价107.8万的中规尊享型，虽然有Nappa座椅，但是又无法选装运动包围，就更别说M性能包了。
所以，无论是想获得最高级的配置，还是想要豪华与运动兼得，加版都是更合适的选择。
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