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车型介绍：
路虎揽胜 (配置|询价)运动3.0外观有所改动，更具运动气味。前大灯规划也有所改变，愈加狭隘尖锐。车身旁边面的散热口取消，并且后视镜上添加了转向灯。早年脸规划来看，路虎揽胜运动版 (配置|询价)采用双辐式进气格栅，梯形的保险杠和下护板显现了其一丝野性。旁边面来看，腰线歪斜向上，和车顶营造了一种运动的作用。
路虎揽胜运动版增加了影子斑木内饰概括略出现锥形，线条更为妥当，简简单单的几条直线，就轻松勾勒出奢华大气的车身。规划风格以及革命性的轻量化车身结构，将为消费者带来更为舒适、尖端、精准的驾乘体。
路虎揽胜运动版中控台分工明确，也没有过多的按键，了解后便很好上手。内饰极端精致，不仔细看现已很难分 出它与揽胜的差异。座椅做工则使用了双缝合线处理，虽说座椅的包裹性一般，但乘坐感觉十分扎实。
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路虎揽胜运动版越野才能承继了路虎宗族一向的强悍风格，而奢华的内饰则又凸显出了英式的奢华气质。一起路虎揽胜运动版车厢保持了其盛行的舒适的驾驭室感觉，但采用了更高品质的资料，更柔软的奢华表面装饰和一流的细节处理。
路虎揽胜运动版的硬盘式导航体系改进了软件的架构，在道路核算、引导功能和体系可靠性方面得以提高。路虎揽胜运动版全体更粗旷更野性，再配上线条外抛的立体式规划，突显了SUV不惧困难勇往直前的性情。还装备了新的后座显现屏娱乐体系，全新的触摸屏遥控器等。
动力十分满意，3000转就够用了，并且变速箱挺活跃的。可能是第一次机械增压的车和没见识过世面的原因，觉得动力好猛，并且感觉很汹涌。2顿多的庞然大物竟然能如此强健，超乎预期。不过关于发动机有个小小的问题，不知道我是不是个例，我们买车前留心一下：行进过程中，发动机在1000-1800转这个区间声响很大，过了1800之后声响反而会降下来，并且会很安静。
车辆扎实，行进质感很好，能有用过滤一些小的坑洼，契合这车的身份，空气悬架也大大提高舒适性；加装了前后排座椅加热通风，夏天冬季都能很舒畅的坐上去；坐姿高视界好，全景天窗能让你坐上去有愉快的心境；座椅扎实包裹性不错，中控扶手可调开车也很舒畅；音响作用中规中矩，空调作用十分棒，整体舒适性值得给5分。
路虎揽胜运动版铝制车身的线条高雅大方且和谐匀称。进气格栅让前脸部分看上去更为内敛含蓄。路虎揽胜运动版后泊车印象功能经过使用车辆后部的雷达探测器，该体系可警示驾驭者在倒车时的潜在磕碰。恒时四驱体系，可选择高等级低，供给杰出的公路驾驭和越野功能。
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