2017款克莱斯勒大捷龙宽大、硬朗的美式外观设计并不仅仅停留在宣传口号上，而是通过实实在在的数据来支撑。克莱斯勒大捷龙3078mm的超长轴距、超过5.2米的车身长度都将全新进口大捷龙的高端气质彰显无遗。
克莱斯勒大捷龙在外观上的变化可以说是翻天覆地的。新款车型从外观设计方面借鉴了克莱斯勒200C等轿车化的设计，使得全新一代大捷龙看起来更加灵巧。如果总体来看，2017款大捷龙无疑更加适合现如今的审美水准，毕竟上一代车型已经是许多年前的产物了。
从中网方面，我们能看出2017款大捷龙和克莱斯勒200C之间的相似之处。这种取自轿车身上的设计元素，让新款大捷龙少了一些蠢笨，而多了一些MPV中的灵巧。
车辆的ACC探头位于车头保险杆的下方，这样的布置方式是克莱斯勒集团近些年来的惯用方法，无论是大切诺基还是自由光都是如此。只不过这样的位置可能会使得该探头变得更容易损坏，一些轻微的追尾都有可能造成其损坏
同车辆的外观一样，全新一代大捷龙在内饰上设计也有了翻天覆地的变化。内饰在尽量走轿车化设计的同时，也保留了不少MPV车型所必备的元素。车辆原先那十分复古的中控区域设计受到了“全盘否定”。一个更新、更便利的内饰已经出现在我们面前。
无论全新大捷龙的外观、内饰再怎么成功，没有一个舒适的乘坐空间都不能称作是一台合格的MPV车型。不过好在我们看到，全新一代大捷龙在乘坐方面，确实给了我们不小的惊喜。这样的惊喜使得其不仅可以满足乘坐舒适性的需要，也同样能够满足载物的需求。
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