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丰田一直以来都给人一种低调沉稳的感觉，但是今天这台丰田的普拉多 (配置|询价)就一点也不低调了，1885mm的车身高度让你开着它在车群中有一种无处可躲的感觉，而且它还有一个曾用名叫“霸道”，嗯，可能是丰田也觉得不能这么高调，才给它换了个名字吧。但不管怎么说，这台车在外观上绝对能抓住路人的眼球，哪怕不懂车的人也会觉得这车看着特别贵，因为它大，哈哈哈。言归正传，虽然它看着这么大，但是也别有压力，它还是比较好开的，一贯的丰田风格，偏舒适轻快的转向、油门和刹车的调校，让任何人一上车就能够很快熟悉它的操作。
其他方面：2017款丰田霸道2700整体布局很规整，深色中控台搭配银色面板让这款车看起来很简洁。多功能能方向盘采用了类似路虎的四幅式设计，当然新增加的多功能按键也十分实用。座椅的乘坐感受更加偏重舒适性，座垫、靠背宽大柔软，侧向的包裹力度也恰到好处。
2017款丰田霸道2700依旧采用2.7四缸发动机，经典的4挡自动变速箱和5挡手动变速箱，265/65R17大尺寸轮胎，GOA车身结构，动力充沛、操控精准。
男生除了有“跑车梦”以外应该都还会有一个“越野梦”，开着越野车，带着哥们儿几个一猛子扎进山里越野，最起码在我看来这是一件特爷们儿的事儿。那这台丰田普拉多适合干这事儿吗？它当然适合啦，它的接近角、通过角以及离去角都非常夸张，同时它带有低速扭矩放大器、中央差速锁等比较专业的配置。不过当然了，它还是不能够跟带电子限滑系统、底盘升降以及地形反馈系统的3.5L高配车型比，但是它的基础越野能力还是足够把你带到一些平时很难到达的地方的。
在二手车市场上，有几款车的保值率夸张的高，普拉多就是其中之一。看看现在市场上开了十年左右的普拉多，超过20万公里都是非常普遍的，而它的保值率还能做到40%-50%左右，如果换做其他车型的话，可能只能算算它的残值率了吧。我想，它的保值率高和它可靠的质量以及它的越野能力是分不开的，毕竟现在能买到的硬派越野车很少了，这样一台能带着你完成艰苦穿越等任务，任劳任怨不发脾气的越野车就更少了，且买且珍惜吧。
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