全新一代改款雷克萨斯LX (配置|询价)570在前脸方面的变化最为显著，采用了雷克萨斯最新的家族式设计，纺锤形的进气格栅更显霸气，搭配造型更为锐利的前大灯，并大量采用LED光源，科技感十足。车身轮廓则跟老款差别不大，但尺寸长度和宽度上都要大于老款的车型，轴距保持不变，同时保留了分段式尾门开启方式。
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5.7L V8自吸+全新8AT=充沛动力+平顺流畅或许由于只是一次“幅度较大”的改款，所以动力系统方面，新款LX570装备的依旧是那台大家比较熟悉的5.7L V8自然吸气发动机，它的最大功率为367马力/5600rpm，最大扭矩为530牛·米/3200rpm。但旧款上面的那台6AT变速箱在当今豪华SUV阵营中已经略显老态了，因此取而代之的是雷克萨斯全新研发的8速手自一体电子控制自动变速系统（S-ECT）， 采用的压铸制造工艺刚性更强、可承受扭矩更高。于LX570为了更好的越野性能，仍然采用非承载式车身（俗话叫仍然有大梁），所以在在遇到细碎路面的时候，车身总难免偶尔有点极其轻微的跳动会传递到车内，但并不会带来明显的不适。稍稍有点美中不足的是，或许是由于车身重量以及惯性的问题，在盘山公里试驾面对各种弯道时，尽管悬挂支撑力有了大幅提升，轮胎也仍然牢牢咬住地面，但车身的侧倾仍较为明显，让人很快就会打消”劈弯“的念头，还是老老实实刹车减速过弯吧。总体而言，新LX570的悬挂韧性显得更足，底盘也明显感觉更加扎实和紧凑，和之前的NX和RX一样，都带有了一丝欧系车型的味道
17款雷克萨斯LX570加版该体系会主动节制策念头的转速和动力输出以及刹车制动力，连结稳定的低速行驶。该系统启动后，驾驶者可以专注地把握方向盘，行使三档车速选择开关调理车速，无需分心于油门或刹车踏板的节制，使操控更加自若。不但如斯，主动爬坡节制体系还会启动差速器锁定装配（Virtuallockingdifferentials），以减少车轮打滑并优化底盘表现。
17新款雷克萨斯LX570高性能越野型采用了红木装饰，显得更加高贵豪华。依旧是四幅多功能方向盘，样式显得很稳重。凌志全新设计的仪表盘采用白色的背景光清洗淡雅，行车数据更易读，上部的水温表和油量表较老款车型向外延伸，布局更美观，丝毫没有凌乱的感觉。
2017款进口雷克萨斯LX570也大刀阔斧革新了家族式设计，中控台有着很强的层次感，同时维持原来的豪华风格，在中控中间嵌入木质饰条，采用大尺寸的显示屏和Remote Touch控制机构，让该车型始终紧跟潮流。
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