17款丰田霸道2700中东版更有侵略性，前脸造型比老款更加棱角分明。车辆的前包围大肆向外扩张，健硕的体魄和无穷的力量，它也毫不谦虚的在人前炫耀着。全新虽然长着一张西装脸，但却有着不俗的越野性能。新设计的备胎罩则比现款更生动。无论是在沙石甚至泥泞路面，还是视觉上极陡的河堤坡角，从容是对其最恰当的概括。丰田普拉多 (配置|询价)2700外扩的轮拱与隆起的发动机盖构成一个坚实的肩部造型，充满力量感。丰田霸道2700悬架调教的很舒服，长途驾驶乘坐不会很容易感觉累。开这么一辆车3，4个人带足装备长途自驾游是最合适的。 炯炯有神的大灯造型不怒而威。
丰田霸道2700集“传统”出色越野功能“创新”科技与时尚于一身。丰田霸道2700的座椅并不像大多数越野车型那样一硬到底，相反，它的乘坐感受更加偏重舒适性，座垫、靠背宽大柔软，侧向的包裹力度也恰到好处。丰田霸道2700调教的公路行驶性能相当不错，用事实证明着自己的越野情操。
17款丰田霸道2700车厢内的团体打算气势并未定心追求高档，人性化的布局和实在不粗拙的做工给人很狠恶的密切感。动力充实是丰田霸道2700一贯坐拥SUV头衔宝座大卖点。丰田霸道2700总体构造很规整，深色中控台搭配银色面板让这款车看起来很简练。多成果能方向盘采用了雷同路虎的四幅式计划，当然新增添的多成果按键也十分合用。座椅的乘坐感受更为偏重恬静性，座垫、靠背泛博优柔，侧向的包裹力度也恰到好处。
霸道2700在更多发挥充沛动力、表现越野动感的同时，注重车辆主动性安全设计和配置。系统带有一个托森中央差速器，它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分配，如果出现打滑，扭矩的分配比例最大可达29 ：71。
17款丰田霸道2700中东版的6速变速箱无论都市路线还是山地越野，都可实现尖锐的加速性。丰田霸道2700中东版采取的四驱则使用了和奥迪quattro相近的托森限滑差速器，以实现全时四驱。18轮非承载式车身的结构因为远离了行驶机构，所以在日常行驶中会隔绝掉大部分的路面震动。隔音工夫很是值得称道，传入车厢的路噪、风噪和动员机噪音都很小。
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