2018款保时捷卡宴 (配置|询价)新车整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进，在设计上有着让人耳目一新的感受。前脸进气格栅拥有导流翼片，可更好的引导空气进入**系统并使得整车显得攻击性十足。
更加动感的外观保时捷卡宴车身方面保持了一贯的线条特征，而且新车型拥有了一个更加倾斜的车顶以及C柱，使其看起来更加动感。保险杆相当突出，给人以非常强壮的感觉。车尾线条富于变化而且层次分明。立体感更丰富的车尾等细致笔触，营造出一个大小得当的整体观感。
酷似飞机座舱的驾驶环境保时捷卡宴内饰就不一样了，战斗气息满格。带换挡拨片的三辐方向盘，有机油压力显示的五连仪表盘，还有密密麻麻布满各种按键的中控台，一眼望去，不明觉厉。相信男性车主大多会很喜欢这个酷似飞机座舱的驾驶环境，一股征服、驾控的**油然而生。
保时捷的很多车型都将钥匙孔设计在左侧，卡宴也不例外，这样的设计是源于当年赛车比赛的需要，赛车手可以左手启动汽车，右手挂档，从而节省了起步的时间。中控台顶部的指南针十分别致，中间还集成了车外温度显示。门板和座椅中部上都有L形的扶手，握起来十分顺手，很实用。
全时四驱系统保时捷卡宴的四驱结构为全时四驱系统，中间采用了电控多片离合器，前后轮之间为**式差速器，当遇到单侧车轮失去附着力的情况时，系统通过电子辅助系统对其进行制动，将动力传递给另一侧有附着力的车轮而实现脱困。悬架方面，保时捷卡宴使用了高低可调的空气悬挂，软硬也可以根据不同的路况进行调整。
乘坐空间丰富卡宴在乘坐空间方面，保时捷卡宴S E-Hybrid因为轴距等参数没有发生改变，所以车内乘坐空间和老款相同，后排座椅中部地板凸起高度也在可以接受的范围，不太影响乘客乘坐，整体来看，其乘坐空间上还是比较宽敞的。
PDK双离合变速器保时捷的PDK双离合变速器，但是这台8速手自一体变速箱的换挡速度也非常迅速，在舒适模式下会积极地进行升档，而当深踩油门后，它也会立刻明白驾驶者意图进行降挡，非常“听话”。只不过或许是由于运动车型的缘故，换挡时会略微有些顿挫感，当然瑕不掩瑜，这一点点顿挫基本可以忽略不计。
车型总结：保时捷卡宴充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。保时捷卡宴的最强卖点就是有“保时捷”这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。
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