特别需要指出的是宝马X5，2016上半年曾暴跌至第十，进口不足千辆。
主要原因是宝马厂家为了打压平行进口，将北美版X5的排量，从2997cc调整为3004cc，导致北美X5进口税大涨。
美规宝马X5
后来商务部出面，经过一个漫长的过程，北美X5才调回2997cc，进口数量随之回升。
一些打算增加排量的欧系品牌，也打消了效仿宝马的想法。
大家可能会产生一个疑问：增加那么一点点排量，销量差距就这么巨大吗？
首先，大家要知道，中国的进口车综合税（关税+消费税+增值税），是跟排量正相关的。见下表：
科普知识完毕，现在我们一起来一睹前10销量王的风采。
No.1 丰田酷路泽价位：60-140万元
中东版兰德酷路泽，一般简称酷路泽、陆地巡洋舰或者陆巡。除了跟国产版相同的4000和4600，中东酷路泽还有5700，以及柴油版4500。
其中，销量主力是4000，而4000又以乞丐版为主，也就是大名鼎鼎的“丐酷”。
2016款丐版酷路泽4000
老款丐酷只要50余万，新款丐酷则要60余万。涨价原因有二：
1、2016大改款后，产品力提升。
2、汇率变动，进口成本上升；
产品力的提升最终战胜了上升的汇率，酷路泽进口量不断攀升，将榜首的丰田霸道拉下马来。国产兰德酷路泽停产
在中东版挤压下，国产兰德酷路泽销量惨淡，2016年仅售出789辆，不得不宣布停产，今后将改为中规进口。
国产都干不过中东版，中规进口胜算也不大。
No.2 丰田霸道价位：40-75万元
中东版普拉多，车商惯称“霸道”。
霸道有三种排量：2700、4000、柴油版3000。
销量主力是2700，也就是传说中的“霸道2700”。
跟酷路泽不同，霸道27的主力不是乞丐版，而是中配TXL。
霸道2700阿曼版TXL
TXL版本众多，以阿曼版、迪拜版、科威特版为主，价格均在40多万元。
丰田官方进口的中规普拉多 (配置|询价)2700，不甘被中东版压制，于2015年改为国产。
然而，不提供第三排和后挂备胎的国产2700，销量仍与中东版相去甚远。
有消息称，国产2700将于2017年9月停产，重新改为中规进口。悲催。
价位：110-400万元平行进口版揽胜，又称“揽胜行政”。
量产全尺寸SUV，均提供第三排座椅，但揽胜例外，目的是保持第二排的尊贵性。
第二排无敌的车，在中国市场都要加价，比如丰田埃尔法、奔驰-迈巴赫S级。
揽胜5.0巅峰创世加长版
假如没有平行进口版，中规揽胜恐怕也得全系加价。
平行进口揽胜，过去以美版为主。美元汇率上涨后，欧版成为了绝对主力。
揽胜共有3.0和5.0两种排量。3.0又分汽油和柴油两种。
揽胜3.0汽油HSE欧版
柴油版起步价110万元，汽油版起步价120万元。
而中规揽胜起步价则要150多万元。
No.4奔驰GLS（GL）
价位：100-250万奔驰GL于2016年大改款，并更名为GLS。
七座豪华SUV市场，奔驰GLS几无对手：
平行进口GLS以美加版为主，主力型号是3.0的GLS450，其次是4.0的GLS550。
美加版GLS450起步价在100万元以上，并不比中规GLS400低，但美加版有三大优势：
1、尾标450看上去比中规400高半级；
2、发动机动力高于中规400；
3、各种配置现车都有，不像中规提车要么等，要么加价。
No.5 丰田塞纳
价位：40-70万元丰田塞纳，奶爸神车。
在十大车型里，塞纳是唯一的MPV；也是唯一未被厂家官方引进的车型。
作为家用MPV，能杀进前十，塞纳当然有过人之处：
美元走强后，加版塞纳取代美版，成为销量主力，其次是墨版。
塞纳只有3.5排量，分两驱四驱、七座八座多种组合。
主力型号是次低配LE，价格40多万元；其次是顶配LTD，价格60余万元。
No.6 路虎揽运
价位：80-120万元揽胜运动，简称“揽运”。
上一代揽运来自发现平台，笨重异常，并不运动；新一代则出自揽胜平台，全铝车身，麻雀变凤凰。
新揽运上市之初，中规一车难求，加价凶猛。
平行进口加入竞争后，中规应声降价，让加价十几万元的首批车主哭笑不得。
平行进口揽运只有3.0排量，分柴油和汽油两种。
欧版揽运3.0柴油
美版式微后，欧版揽运成了绝对主力。
欧版揽运以低配的S和SE为主，起步价在80万上下，与中规相比价格优势不大，但胜在配置方案丰富。
No.7 宝马X5
价位：70-100万元作为中大型SUV操控之王，宝马X5曾是平行进口支柱车型之一，进口量一度高居第二。
但2015年起连受打击。先是厂家的排量封堵；后是美元的汇率上涨。
目前，平行进口X5以加版为主，其次是中东版和墨版。
加版X5以M运动为主，起步价80万元左右；中东X5以丐版为主，起步价70万元左右。
北美版宝马X5 M运动
除了主力的3.0T，平行进口X5还有2.0T混动版，价格在80万元上下，而中规混动则要90万元。
No.8奥迪Q7
价位：60-110万元2015年底，中规新一代Q7上市，指导价75万元起，貌似不高，但标配偏低，不少配置都要选装，招来骂声一片。
平行进口商见势引进新Q7，不料同样遇冷，售价接连下挫，直到四季度才逐渐回暖。
平行进口Q7以加版为主，其次是欧版。
加版Q7以3.0T舒适型为主力，起步价70余万元。
除了3.0T，平行进口Q7也有2.0T型号，起步价仅60万元，比丐版酷路泽还低。
No.9 福特野马
价位：33-100万元福特野马，有“平民法拉利”之称，是榜单上唯一的跑车。
新一代野马外观更俊朗时尚，弯道性能也大幅提升。
更重要的是，新野马主打2.3T新引擎，进口税负大幅下降。
在美元走强之前，美版野马起步价曾一度跌破30万元。
目前，野马销量主力正从美版转向加版，起步价33万元，仍比40万元起步的中规版低不少。
除了2.3T以外，野马还有3.7L和5.0GT。
No.10奔驰GLE（ML）
价位：80-120万元2015年末，奔驰ML中期大改款，并更名为GLE。
平行进口GLE以加版和中东版为主，排量均为3.0，汽油版有GLE400、GLE450和GLE43 AMG，柴油版为GLE350d。
第一主力GLE400起步价80多万元。
第二主力GLE43起步价90万元。
跟大哥GLS一样，平行进口GLE的优势不只在价格，更关键是配置方案丰富、现车立等可提。
事实上，这也是平行进口的普遍优势。
更多详情请联系经销商：
公司名称：海路丰汽车贸易有限公司
经营性质：批发及零售
联 系 人：张经理
销售电话：18533541482
地 址：天津保税区海滨九路森扬国际汽车城
免责声明：以上购车优惠信息由本网综合经销商提供，由于行情因素价格浮动较大，仅供购车参考；其真实性、准确性及合法性由经销商负责，本网站不提供任何保证，亦不承担任何法律责任。
