大捷龙作为克莱斯勒旗下各个品牌中唯一一款MPV车型，其全新一代车型在海外上市之后，迅速的引入国内。全新车型在外观以及内饰方面有着很大的革新，这一变革让全新大捷龙即使面对日系竞争对手，也不会显得处于下风。
2017款克莱斯勒大捷龙在外观上的变化可以说是翻天覆地的。新款车型从外观设计方面借鉴了克莱斯勒200C等轿车化的设计，使得全新一代大捷龙看起来更加灵巧。如果总体来看，2017款大捷龙无疑更加适合现如今的审美水准，毕竟上一代车型已经是许多年前的产物了。
克莱斯勒大捷龙双炮筒式蓝色背光仪表盘，凸显豪华科技感。克莱斯勒大捷龙同级唯一全面覆盖前中后三排液晶屏独立影音播放系统，营造出了航空座舱式的乘坐氛围。克莱斯勒的设计富有豪华感，新车车内采用了多种颜色搭配，中控台为偏向于驾驶员一侧的设计，部分车型中央匹配了一块8.4英寸的液晶显示屏，并配备了互联系统。
车辆的ACC探头位于车头保险杆的下方，这样的布置方式是克莱斯勒集团近些年来的惯用方法，无论是大切诺基还是自由光都是如此。只不过这样的位置可能会使得该探头变得更容易损坏，一些轻微的追尾都有可能造成其损坏。
同车辆的外观一样，全新一代大捷龙在内饰上设计也有了翻天覆地的变化。内饰在尽量走轿车化设计的同时，也保留了不少MPV车型所必备的元素。车辆原先那十分复古的中控区域设计受到了“全盘否定”。一个更新、更便利的内饰已经出现在我们面前。
无论全新大捷龙的外观、内饰再怎么成功，没有一个舒适的乘坐空间都不能称作是一台合格的MPV车型。不过好在我们看到，全新一代大捷龙在乘坐方面，确实给了我们不小的惊喜。这样的惊喜使得其不仅可以满足乘坐舒适性的需要，也同样能够满足载物的需求。
外观不仅大气、稳重，更注入了很多运动元素的腰线设计，赋予了车身更多流动感；大捷龙独特新颖的扇贝型卤素大灯、简洁的圆形雾灯令雕塑般的骨感美体现出的质感跃然车上；车身设计完全符合空气动力学的流线型，赋予了整部车灵动的境界，并且还有利于降低风阻，为整车提供了……详细内容优越的燃油经济性。
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