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2018款丰田酷路泽4000强悍的越野性能,耐用性及低故障率,保证你在极限环境下能维持正常运转。前脸部分应用了最新的三杠家族元素设计,同时更大尺寸的双肾型进气格栅及保险杠的样式均有所调整。简单实用的配置,绝对是越野车不二的选择。外观霸气,超过5.1米的长度无论到哪里都傲视群雄,可突破任意地形。
兰德酷路泽4000中东版大量现车到店,优惠不断,惊喜连连,只有你想不到的,没有我们做不到的,我们有震撼的价格,全面的现车配置,让您满意提车!详情请见下表:
兰德酷路泽(进口)颜色商家优惠价优惠幅度现车情况2017款 4000 GXR 中东版冰箱电座齐全电议有现车
配置:2017款丰田酷路泽4000, 6速变速箱(17款是5速变速箱)冰箱,电动座椅,5座,17寸铁轮毂,底挂备胎,两气囊,多功能方向盘,巡航定速,智能卡,一健启动,四驱,卤素大灯,单碟CD机,车身稳定系统,蠕行模式,低速巡航,上坡辅助,牵引力控制,胎压监测,拖钩。
外观方面:17款丰田酷路泽4000添加了更多的运动元素凸显了年轻化的路线。有形的前大灯将它硬朗的一面塑造的如此完美,前脸整体凸显彪悍与霸气。酷路泽4000让人感到了冷静与宽广,平添了高端时尚气质,雾灯造型的圆形设计更具动感。新车在舒适性及便利性上为车主带来更高级别享受的同时,也进一步彰显出顶级suv的豪华感。
2017款兰德酷路泽4000前脸进行了改动,前保险杠和雾灯样式重新造型。在全新酷路泽雄浑俊朗的外表之下,更隐藏着奔放不羁的雄心和无所畏惧的力量。带透镜以及弯道辅助照明系统氙气大灯的融入使得新兰德酷路泽的“双眼”在变得更时尚。
17款丰田兰德酷路泽4000中控台换成了具有磨沙手感的金属板件,增强了内饰的质感。在仪表盘方面也并无变化,双炮筒式的结构加上红线元素酷劲十足,信息量也十分清晰。整体内饰设计,更是充分满足了消费者对高端SUV内部空间的更高要求。丰田酷路泽4000内饰似乎多了不少机关暗器,等待你去探索。整个内饰氛围变得更显豪华质感,相对简约的功 能按键设计,也令操作更加简便。
2017款丰田酷路泽4000中控台换成为了具备磨沙手感的金属板件,加强了内饰的质感。在仪表盘方面也并无变化,双炮筒式的布局加之红线元素酷劲实足,信息量也非常清楚。团体内饰计划,更是充沛知足了消耗者对高端SUV内部空间的更高请求。
丰田酷路泽4000它一直将“越野”视为自己来到世上的唯一意义,DNA中融入了不可比拟的大气之美,他绝对属于野性与时尚之间的平衡点。
配置:18轮,新款雷钝大灯LED,雾灯LED,新款尾灯LED,导航DVD,,大油箱,倒影,400米遥启,电动折叠后视镜,脚踏照地灯,新款镀铬中网,全车桃木,氛围灯,天窗,智能卡,一键启动,冰箱,新款彩条,行李架,脚踏,前二后三电眼,镀铬门把手,四门边镀铬防擦条,后尾灯镀铬边框,转向边灯+镀铬亮条,主驾驶电动座椅,氛围灯,拖钩,双差速锁。
2017款丰田兰德酷路泽4000中东版宽大的镀铬前中网依然霸气,与上代不同的则是横 格栅的造型与上代成相反的设计而成。倾斜角度更大的A柱和缓减设计的D柱以及低矮的 车身让新车线条看上去非常柔和。 2017新款丰田酷路泽4000中东版是一款性价比较高的SUV车型,外观秉承丰田家族的大气稳重,越野能力和公路巡航都有出色的表现,是一款能胜任任何场合的高端SUV车型。霸气的外观用言语不足以诠释的,稳重之余又不乏充沛的运动精神,全新设计的保险杠和进气格栅使其前脸更具有动感,不怒自威。
2017款丰田酷路泽4000中东版使用的是4.0L 升275马力V6发动机,配合5AT变速箱也是传统的标准配置,虽然在平顺性上表现一般,但可靠性也是被时间证明了的。17款丰田酷路泽4000中东版不管多艰难的路况,它总是能根据指令和反馈来调整自己的姿态。采用最新科技大幅度提升越野路面和常规路面的行驶性能。丰田酷路泽4000中东版4.0 V6发动机有所提升,其峰值扭矩对应的转速从3200转升到了4400转。全方位的设计带来更高的越野体验。
①:高低速四驱调节
高低速四驱调节系统,有着两个方向L4和H4
H4,指的是高速四驱,开启H4的时候适合走沙石路面,泥泞路面,雪地,沙石地等。最高车速一般控制在80KM内。
L4,指的是低速四驱,开启L4的时候时候扭矩大,也就是有劲,适合越野,爬坡,下陡坡,脱困,很少用于持续行使。用4L最好要1挡起步,尽量避免换2挡以上的档位,且车速不要太高。
②:坦克调头,开启以后车辆会控制左后轮或右后轮,缩小转弯调头的半径,以保证在非常窄的路面能调转方向。
③:上坡辅助,在考驾照科目二时有一项坡起的考试,这个功能就是不再需要驾驶员手急眼快的去切换油门刹车和手刹,从容不迫的松开刹车或手刹,再慢慢的去踩油门
④:蠕行模式,这个就是17款酷路泽的一个重要的功能了,全称“低速巡航驾驶辅助系统”,俗称“傻瓜越野系统”简单理解为:车辆会自行控制发动机的扭矩输出。变速系统及刹车,让车辆以非常缓慢的速度通过较恶劣路面。其主要目的在于避免车辆因行进速度过快而造成的车轮打滑陷车。
也就是说,这个蠕行功能不需要驾驶员踩油门和刹车,车辆会自行控制,并且根据路况反馈来释放扭矩,电子分配四轮制动力,从而实现车轮限滑,在这种模式下,驾驶员只需要专心控制车辆方向盘,不需要踩油门和刹车,以免因为路面的颠簸引起油门幅度大小的变化。并且在档把操作台右下方,有个较大的旋钮,驾驶员可通过旋转按钮,在三种不同的速度之间切换,在车辆爬陡坡或雨雪路段。岩石路段。沙地等特殊路况时,蠕行系统会自动控制发动机和刹车,保持低速行驶,从而实现更为稳定出色的通过性。
⑤:中央差速器,多轴驱动的汽车,各驱动桥间由传动轴相连。为使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度,以消除各桥驱动轮的滑动现象,可以在各驱动桥之间装设中央差速器,也称为轴间差速器。
⑥:车身稳定系统,是丰田开发的一种汽车主动安全系统,能够极大提高车辆操控安全系数和驾驶便利性。当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时,车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施,如对每个轮胎进行单独控制,同时降低引擎的输出,维持车身的稳定。通俗点说,就是防止车身侧滑,平时为自动开启。
⑦:二档起步:这个不用多说,字面上的意思,从二档直接起步。
⑧:ECT-PWR变速箱电控模式,打开的情况下属于运动型,延迟换档时间,换挡转速升高,但是油耗高,关闭时为经济型,比较省油。
本公司许诺:
1,所供应车辆国内落户,签约合同。
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