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18款丰田兰德酷路泽4000的电子辅助控制系统的应用，在实际体验中应对沙石路面的 驾驶难度大大降低，可确保更安全、更平稳、更“简便”地驾车出行；与此同时，也降低了对驾驶者体力、精力的消耗，保障驾驶者能够安全、平稳驾驶，可以使即便没有任 何的沙石路面驾驶经验的人也很容易体会到驾驶乐趣。中东酷路泽4000外形毫不犹豫的凸显蕴藏着完美的越野性能资本的高傲姿态。全新4.0发动机的最大功率达到了228千瓦，较老款机型提高了26千瓦。再加上285/65 R17的轮胎，分时四驱，各种路况“通吃”。
2018款酷路泽4000白/米：配置：6速手自一体，5座，17铁轮毂，司机电动座椅，多功能方向盘，冰箱，巡航，一键启动，无钥匙进入，6喇叭，双区自动空调，前排独立调节温度，卤素头灯，后雾灯，地毯，拖钩，ABS+BA+EBD+汽车稳定控制装置+牵引力控制装置+上坡辅助系统+低速巡航驾驶辅助系统（蠕行系统），胎压监测。
外观方面：2018款丰田兰德酷路泽4000的前组合大灯微微向两边翘起，配合宽大的金属格栅和不同色 的前保险杠，王者傲视一般霸气。大嘴样式的设计只有在丰田的豪华SUV中才能见到，新车稍作改动的 进气格栅与配有LED日间行车灯的氙气大灯所勾勒出的轮廓，散发几分奢华。
内饰方面：18款中东版 中控台集合了多地形监测、、天狼星卫星收音机、iPod和USB连接口、蓝牙免提功能等智能信息系统。丰田酷路泽4000车内以舒适风格为主，设备人性化，空间也十分充足。超凡的操控性与稳定性配合内饰的豪华恬静，备受青睐。
其它方面：炮筒的仪表设计也更显动感。中控台换成了具有磨沙手感的金属板件，增强了内饰的质感。在仪表盘方面也并无变化，双炮筒式的结构加上红线元素酷劲十足，信息量也十分清晰。充分满足了消费者对高端SUV内部空间的更高要求。 兰德酷路泽还使用了动力调节悬挂系统，取消了高度可调液压悬架系统，不但增加了可靠性，更增强了公路行驶性能和乘坐舒适性。
位于中控台正上方的音响系统由多碟CD改为单碟CD。后排座椅不用的时候可以折叠并吊在车厢的两边，留出更大的载物空间，整体内饰设计，更是充分满足了消费者对高端SUV内部空间的更高要求。
动力方面：丰田酷路泽4000中东版使用的是4.0L 升275马力V6发动机，配合6AT变速箱也是标准配置，虽然在平顺性上表现一般，但可靠性也是被时间证明了的。2018款丰田酷路泽4000实现了公路行驶和越野性能的最佳结合。不仅在越野路面上有着出色的车身刚性，而且在城市中，其隔音性能与行驶表现也比普通suv好不少。4.0升发动机提供了磅礴的动力表现，为您的出行带来打造更多的利刃。
2018款丰田兰德酷路泽4000中东版丐版车内上深下浅的新色系搭配，让整个车内相比老款车型温馨的不少。特别是桃木饰条的加入使得车内看起来更“丰田”。
中控台的按钮代表什么 ，酷路泽大部分的功能都在这里了①：高低速四驱调节
高低速四驱调节系统，有着两个方向，L4和H4
H4，指的是高速四驱，开启H4的时候适合走沙石路面，泥泞路面，雪地，沙石地等。最高车速一般控制在80KM内。
L4，指的是低速四驱，开启L4的时候时候扭矩大，也就是有劲，适合越野，爬坡，下陡坡，脱困，很少用于持续行使。用4L最好要1挡起步，尽量避免换2挡以上的档位，且车速不要太高。
②：坦克调头，开启以后车辆会控制左后轮或右后轮，缩小转弯调头的半径，以保证在非常窄的路面能调转方向。
③：上坡辅助，在考驾照科目二时有一项坡起的考试，这个功能就是不再需要驾驶员手急眼快的去切换油门刹车和手刹，从容不迫的松开刹车或手刹，再慢慢的去踩油门
④：蠕行模式，这个就是17款酷路泽的一个重要的功能了，全称“低速巡航驾驶辅助系统”，俗称“傻瓜越野系统”
简单理解为：车辆会自行控制发动机的扭矩输出。变速系统及刹车，让车辆以非常缓慢的速度通过较恶劣路面。其主要目的在于避免车辆因行进速度过快而造成的车轮打滑陷车。
也就是说，这个蠕行功能不需要驾驶员踩油门和刹车，车辆会自行控制，并且根据路况反馈来释放扭矩，电子分配四轮制动力，从而实现车轮限滑。
在这种模式下，驾驶员只需要专心控制车辆方向盘，不需要踩油门和刹车，以免因为路面的颠簸引起油门幅度大小的变化。并且在档把操作台右下方，有个较大的旋钮，驾驶员可通过旋转按钮，在三种不同的速度之间切换，在车辆爬陡坡或雨雪路段。岩石路段。沙地等特殊路况时，蠕行系统会自动控制发动机和刹车，保持低速行驶，从而实现更为稳定出色的通过性。
⑤：中央差速器，多轴驱动的汽车，各驱动桥间由传动轴相连。为使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度，以消除各桥驱动轮的滑动现象，可以在各驱动桥之间装设中央差速器，也称为轴间差速器。
⑥：车身稳定系统，是丰田开发的一种汽车主动安全系统，能够极大提高车辆操控安全系数和驾驶便利性。当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施，如对每个轮胎进行单独控制，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定。通俗点说，就是防止车身侧滑。平时为自动开启。
⑦：二档起步：这个不用多说，字面上的意思，从二档直接起步。
⑧：ECT-PWR变速箱电控模式，打开的情况下属于运动型，延迟换档时间，扭矩增大但是油耗高，关闭时为经济型，比较省油。
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