18款丰田霸道2700是一款非常耐看耐造的越野车，这样的车在大西北和环境严苛的地方很常见。这款车整个头部重新设计，格栅形状做出了改变，而且新款具备更加帅气的行车表现。从车身中透射出的霸用语不足以诠释的。现在国内的用车习惯正在慢慢发生改变，汽车过去仅仅以代步工具的形象存在于用户的生活中，而现在，大家开始喜欢驾驶自己的爱车外出郊游，去看看外面的世界，一种伙伴的关系在人和车之间被建立。
自驾游的兴起，SUV在国内变得越来越火了。但你可能知道，在售的SUV大多是城市类型，它们衍生自轿车底盘，除了底盘加高一些外，不管是动力总成还是四驱系统，都和轿车没什么区别，想开着它们去穿山越岭，劝你还是考虑清楚。那我们就没有其他车型可以选择吗 当然不是，你可以选丰田普拉多 (配置|询价)。SUV想拥有出色的越野性能，一副够硬的底盘是必备要素，轿车使用的承载式车身多少还是弱了点，要用就该用带“大梁”的非承载式车身。丰田普拉多采用了非承载式车身，坚固的车架保证了车子走颠簸路时也能拥有非常高的刚性，车身扭曲变形不严重，才能让零部件协调运转。
此外，普拉多还使用了整体式后桥，这一设计也可以有效抵御来自颠簸路的冲击，提高了车桥的耐用度。加上2.566倍的低速扭矩放大功能、可电控锁止的托森限滑差速器、四轮电子限滑功能、低速四驱模式等等一系列硬派越野车才会有的装备，普拉多达到了几乎可以带你去任何地方的程度。经过一系列大大小小的优化，普拉多拥有了硬派越野车中相对出色的乘坐舒适性，你开着它可以去穿戈壁，而回到城市中也不必担心它颠得让你受不了。霸道2700营造的氛围轻松至极，整个布局合理紧凑，按钮设计精简实用。人机工程学应用的非常到位，粗大的方向盘在越野时非常好用。与老款相比，新款的方向盘上集成了各种控制按钮，操控更为便捷。此外一大变动就是第三排座椅采用了底部收纳折叠设计，可以将座椅折叠后形成平整的储物平台。
这里要重点说一下中东版霸道2700是否有真皮座椅，好多客户提出座椅包真皮的的问题，中东版的霸道2700除少数 款型有原厂真皮座椅外，目前绝大部分是绒布座椅，这与中东地区的气候环境、消费习惯有关。如果喜欢真皮座椅都是需要后改的。还有大屏、小屏有些甚至无屏，这一项除非不需要导航，可以选原厂屏幕，如果要导航、倒车影像或者 360°环车影像，这是后期必须换掉的。原厂的配置可以不必考虑。前后排都很宽敞，头部一点都感觉不到压抑，后排的地台全平，可以轻松放脚，中间的座位也比较软，坐起来还算舒适。第三排的两个座椅拿来应急不错，但长时间乘坐还是算了，因为大梁车身的原因，第三排地台偏高，导致乘客头部空间被压缩不少。把第三排和第二排放倒，普拉多的行李箱简直能拉货了，内部空间又大又规整，就算不把第三排放倒，正常状态下行李箱也足够容纳下一家子出游的行李。
丰田车耐开，这已经成为这个品牌的特色之一。普拉多，作为丰田SUV车系里的重要一员，耐用也是它的一大特色。从定位上来看，普拉多就是要满足户外工作者的需求，这些买家经常奔走于大西北，上矿、下油田很常见，如果车子不耐用，西北地区肯定也不会有那么多普拉多跑在路上。
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