2018款宝马X6 (配置|询价)前脸经典设计元素“双肾型”格栅就能断定是宝马的SUV，其圆润的Coupe车型设计让不少年轻人爱之惜之，但又是因为外观原因让不少人吐槽，今天给大家介绍的是目前市场最新款18款宝马X6。
2018款宝马X6配置：大豪华包（智能卡、360°环影，并道辅助，电吸门，抬头显示、哈曼音响，液晶仪表，多彩氛围灯四区空调， 前后座椅加热，20项座椅调节带电动腿托，方向盘加热，后遮阳帘，腰部支撑，车道保持，手写板，触摸屏）
M运动包（M运动套件，M自适应空气悬挂，运动变速箱，高亮黑色饰条，换挡拔片，真皮运动方向盘，陶瓷换挡杆，高性能防爆胎，20寸黑熏轮毂），
比17款多（触摸屏 手写板）
2018款宝马X6拥有标准化的SUV身材，高挑的车身、较大的离地间隙。宝马X6的推出着力强调了轿车的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。而来自宝马的家族式前脸“双*型”进气格栅，强调了X6的高贵血统，两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。
2018款宝马X6的变化集中于前脸部分，前保险杠的三维框架造型、新设计的板条以及下部的倾角，让宝马标志性的双前格栅更为突出，“天使眼”日间行车灯换装了新家族特征的扁圆造型，并采用了LED灯组，同时引入LED灯组的还有尾灯，雾灯的位置更高、更靠外，且增加了亚光镀铬装饰。宝马X6兼具X车型的强健外观以及轿跑车的运动特性，车身侧面比例优雅，从车顶滑到车后部的线条流畅柔和，凸现轿跑车的动感轻盈，高级镀铬镶边使车框更为引人注目。
2018款宝马X6与宝马X5同平台生产，拥有一致的底盘尺寸，车长4929mm，宽度1989mm，高度1709mm，轴距2933mm，在高度上自然比X5要矮上一些，乘坐空间与X5相比，前排基本没差别，后排在头部空间肯定是损失了一些，但因为造型的缘故，宝马X6有比X5更轿车化的操控感受，符合Coupe跑车的造型特征，比宝马X5的运动性更胜一筹。
2018款宝马X6内饰设计与同门X5的布局风格几乎相同，而且豪华与运动的特征也在车内继承下来。环视前排，似乎只有局部的几处设计可与X5进行区分。中控台镀铬装饰和木质材料交错搭配，营造出错落有致的层次感。位于运动型真皮方向盘正后方的是多功能键，车内的无级调节式后排座椅以及宽敞的行李空间，都展示了自身日常实用性。加版宝马X6拥有SUV般的宽大车身，内部配置豪华，乘坐舒适。
进口18款宝马X6真皮的多功能方向盘手感极佳，多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。低速时方向盘较小的转向幅度能为车轮带来较大的转向角度，而且力度也比较柔和。宽大的中控台简洁流畅，中控台上方的大尺寸的液晶屏幕，可进行多媒体互动，实现可视化操控。仪表台整体材料为真皮材质，而铝金属装饰条显得更加动感十足。6独特的i-Drive系统可以提供诸多信息，使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统，此外，BMWX6标配有光线传感器，可根据环境亮度自动切换近光。
2018款加版宝马X6车内纵向空间一如继往的阔绰，车内座椅均为真皮打造，前排座椅被设计为运动款式且带电动加热和腰部支撑等功能。X6以全面的性能优势征服了每一个驾驶它的人，可谓是宝马旗下的武将一枚。宝马X6进口车内部装饰关注细节，强调品质，每一个接缝，每一个旋钮，每一个按键都是那么的精致。
设计方面，宝马X6新车车内采用了真皮座椅，与深色的操控台形成强烈的颜色反差，用方向盘上的多功能按钮还可以快速操纵电话和音响系统，使驾驶者将注意力集中于驾驶。车内座椅均为真皮打造，前排座椅被设计为运动款式且带电动加热和腰部支撑等功能。为了更好地照顾后排尊贵的乘客，后排座椅配备了带空调**调节的多媒体娱乐系统。
2018款宝马X6宝马X6做工细节让人无可挑剔，车内彰显出强健的气魄和全面的道路适用性。多功能电动驾驶座椅舒适性十足，整车采光效果十分出色。隔音效果良好，音响效果也不赖，让您能尽情享受音乐带来的魅力。精准的操控、人性化科技配置以及自身品牌优势都是新一代宝马X6有力的趋势。
2018款宝马X6搭载的宝马首款创新全能轿跑车配备最强劲的宝马直列6缸双涡轮增压发动机，发动机输出功率为225千瓦（306马力），最大扭矩400牛顿米，从静止加速至100公里/小时仅需6.4秒，最高车速240公里/小时。百公里耗油量8.5 - 8.6升。
新款宝马X6采用的3.0T纵置6缸发动机动力澎湃，超车游刃有余，让您的每一次驾驭都震撼淋漓。智能全轮驱动系统则为创新全能轿跑车带来更高的稳定性、更加强劲的牵引力和更大的安全性。与此相匹配的是18款宝马X6配备了8档手自一体变速箱具备智能换挡功能，保证了换挡的平顺和流畅。在所有行驶条件下，主动转向系统都可确保出色的转向精准度、灵活性和舒适性，达到全新水准的转向舒适性。在低速行驶时，例如市区驾驶、驻车或急转弯情况下，主动转向系统可增加转向角度。通过BMW高效动力策略（BMW EfficientDynamics）技术，达到了令人印象深刻的的性能数据，同时耗油量较低。宝马X6具有SUV一样巨大的车身和跑车一样的公路功能。
2018款宝马X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC（动态驱动力分配系统Dynamic Performance Control）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载**地起到稳定车辆的作用，从而提高了整体的安全性。而且，X6还具备了X5上的利器，下坡辅助系统。当车辆处于下坡状态时，电脑能够自动控制车辆的行驶速度，以求得更大的安全系数。
车型总结：宝马X6是年轻与活力的结合体，高科技装扮的宝马X6，更新了丰富的驾驶辅助系统和信息娱乐功能。宝马将X6定义为SAC（Sport Activity Coupe）全能轿跑车，与X系列的X5只是偏重于公路不同，它的舞台只在公路，基于如此设计理念的一款车，很难找到与它相匹敌的竞争者。
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