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英菲尼迪QX80外观借鉴了Monograph概念车的设计灵感，大尺寸网状进气格栅配以两侧狭长型LED头灯，整体具有较高的辨识度。在外观上给人的感受，就是一个大块肌肉男站在你面前。三维尺寸比对手要强壮了很多，之前曾经有人称呼其“坦克”。确实看起来特别的“虎”！
5.6升V8自然吸气发动机，最大功率293千瓦，峰值扭矩555牛米；传动系统方面，匹配一款7速手自一体变速箱，追求的是稳定性，而不是先进性。管它雷克萨斯LX (配置|询价)570是8速，还是奔驰GLS的9速呢，反正我就用7速！
英菲尼迪QX80其实是日产途乐 (配置|询价)的豪华版，拥有着与途乐相同的基因和技术功底。其中最大的亮点就是液压悬架。官方的说法就是液压车身动态控制系统HBMC（Hydraulic Body Motion Control）。
车身动态液压控制系统系统通过改变液压气缸中的压力，使更多悬架负荷转移至内侧减震器，从而能减少高车身带来的侧倾。同时也能在越野路面中，对四个轮子上的液压气缸施以不同的压力控制，保证乘客的舒适性。液压悬挂在技术上是领先于空气悬挂，而更能应对复杂路况的挑战。
英菲尼迪QX80没有配备后差速锁，它不用像途乐那么纯粹，它的定位是豪华全尺寸SUV，越野只是它能力的一部分。而非全部。只是给老板坐的，并不是给老板开的，明白了吗？
英菲尼迪QX80自知没有换代，加上内饰确实落后于时代，那就用价格换量吧，QX80国内平行进口的，价格确实有优势，比直接对手雷克萨斯LX570便宜了不少
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