2017款中东版英菲尼迪QX80与现款车型外观上最大的不同来自前脸部分，新车采用了更为犀利的蜂窝状进气格栅，并进行了熏黑处理，还配有镀铬装饰外包围。值得一提的是，新车下格栅尽管依然采用梯形，但在原来基础上进行了小幅调整，前大灯组增加了LED元素，雾灯造型由圆形改为四边构造。
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升级版QX80在原有的全景式影像监控系统（AVM）上加入移动物体监测（MOD）功能，进一步提高了行车安全性。当车辆准备起步或前进、倒车时，如果（AVM）系统监测到车辆周围存在移动物体，可通过屏幕信息和声音对驾驶员进行提醒。在车辆起步或低速行驶时，这一技术为驾驶员提供了补充信息，既保证了车辆安全，也保证了行人安全，使得用户在驾驶过程中，拥有更多驾驶安全感。
2017款英菲尼迪QX80豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。同时，QX80还将提供一系列高科技装备，如碰撞预警以及自动远光灯等。内饰材料高档半苯胺皮革就是其中之一，车门装饰也将改良。
17款英菲尼迪QX80前两排座椅为乘客提供了顶级的舒适性，抛开轴距长度来说，它的第二排乘客腿部空间是同级别中最为优秀的。与第二排相比，第三排的座椅空间并没有那么出色，但是仍比凯雷德要更为宽敞，乘坐舒适性也要更胜一筹。行李舱空间为470升，介于凯雷德和林肯领航员 (配置|询价)之间。
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其它方面：17款英菲尼迪QX80延续老款车型的5.6升 V8自然吸气发动机，最大功率293千瓦，峰值扭矩555牛米，在发动机参数上，新款QX80功率降低31千瓦，扭矩保持不变；传动系统依旧匹配7速手自一体变速器。油耗方面，英菲尼迪新款QX80百公里综合油耗14升，相比老款车型降低0.3升，燃油经济性有所提升。挂徒步靴如履平地；QX80绝不是花拳绣腿，敢于挑战戈壁滩没有点儿本事肯定是不行的，那么QX80有何本领 QX80配有英菲尼迪智能全模式四驱系统（All-Mode 4WD），能通过车内的选钮选择自动（Auto）、高速四驱（4-wheel high）和低速四驱（4-wheel low）三种驱动模式，以保证驾驶的经济性并主动帮助驾驶者从容应对多变路况。
2017款英菲尼迪QX80新车采用了英菲尼迪未来SUV的设计理念。全新LED大灯的造型非常别致，前杠两侧增加了非常大的导风口设计，前进气格栅则采用了涟漪纹理，让前脸看起来更加具有层次感。新车的A、B、C柱全都采用了亮黑色处理，与车身玻璃几乎融为一体。此外，新车并没有配备外后视镜，而是采用了摄像头代替。
2017款英菲尼迪新款QX80车内采用电子冷发光仪表盘，匹配8英寸高分辨率彩色触摸屏幕；方向盘带巡航、音响以及电话按键，并可实现加热功能；新款QX80还带有内存为40GB的硬盘导航系统，以及9.3G的音乐存储空间。在通信系统上，新款QX80配备互动式车载信息通信系统以及实时道路交通信息系统，为驾驶者用车时提供实时的道路信息。
动力方面：17款英菲尼迪QX80采用了VK56型号的V8全铝发动机，具有缸内直喷技术DIG、进排气连续可变气门正时控制系统CVTCs和可变气门升程技术VVEL。变速箱7档手自一体变速箱。7挡手自一体变速箱在行驶过程中拥有不错的平顺性，急加速时降挡果断，换挡速度令人满意。由电子液压助力系统控制的方向盘在低速时偏轻，而在高速行驶则回归沉稳，出于越野考虑，方向盘的虚位略大，路感也比较模糊。前后双叉臂的悬架结构并非一味偏向舒适，整体调校带有一定的韧性，并且由于加入动态液压控制系统，电脑能够自主调节减震器阻力，控制车身姿态。
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