相信不少60后、70后的大叔们应该还对拉达这个品牌有一些记忆。虽未见其真身，却已在江湖上听说过它的传说。随着桑塔纳走进中国后，当时德国的汽车制造工艺远超俄罗斯汽车制造水平，加之俄罗斯汽车动力系统弱和配置落伍的缺点，拉达汽车逐渐被市场淘汰，后来这二十多年来就没有再引入国内。不过这并不能阻挡越野爱好者对拉达这款车的喜爱。
17款拉达涅瓦 1.7L汽油 全时四驱 中央差速器 带有锁定的驱动 前双叉臂悬架 后整体桥 铝合金门，加热座椅，空调，电动玻璃，电动后视镜，侧饰板，日间行驶灯，斜纹布座椅，转向控制，防盗系统，ABS，具有行车电脑功能的仪表，惯性安全带，5速变速箱
购车咨询热线：13920270532 张经理 微信：13920270532
拉达。尼瓦，它从1977年开始被生产制造，而时至今日，除开动力、传动系统、内饰等方面不断演化之外，它依然保持了最初的车身、悬挂、四驱系统等设计。可以说在这一点上，它和另一款传奇越野车奔驰G级 (配置|询价)非常类似。最重要的是，大胆的苏联工程师在拉达。尼瓦那小小的车身下面安装了一套纯机械结构的全时四驱系统，前、中、后三个差速器让尼瓦的驱动能力在各种路况下都能得以发挥。同时拉达。尼瓦的高、低速切换和中央差速器锁定也都由机械手柄操控（无论中央差速器是否锁定，低速挡都可以使用），这赋予了它完善的越野性能和极高的可靠性。也正因如此，拉达。尼瓦被视为现代紧凑型跨界SUV的前辈，并且它也是第一款搭载单片式车身以及前独立悬架进行大批量生产的越野车
虽然拉达4x4 Urban已经更新至2017款，但现在的外观还依然保持着上世纪的那种复古硬朗的风格。车身尺寸不大，但线条硬朗，根本没有多余的修饰，车灯采用了圆与方的组合形式，充满了力量感。整车外观简单粗暴，十分具有时代的色彩。和路虎卫士 (配置|询价)和奔驰G系等硬派越野车风格类似，这种充满着“情怀”范儿的越野车的外观基本不会随时代去改变，而是始终坚持的自己的血统。
内饰上有着一种“驾校老普桑”的味道，各种各样的硬塑料和机械按键显得跟这个时代完全不入，但它的卖点就是这种怀旧风格。相信你坐进这台车的车内，一定有一种坐进时光机的感觉。仿佛回到了《阳光灿烂的日子》里那个马小军的时代，这时用这种较为原始的播放设备放一首前苏联的歌曲，然后闭上眼睛、陷入深深的回忆。
最初的拉达。尼瓦装备了一台1.6排量的4缸汽油机，最大功率54kw，最大扭矩126N.m，这在1980年前后是个相当不错的参数，搭配4速或者5速手动变速器，它能达到130公里/小时的最高车速，而以90公里的时速巡航时，它的百公里油耗为8.25升，这在当时也是很经济的。一直到2004年，由博世提供的多点电喷系统才出现在了拉达。尼瓦的上面，不过其功率也只有区区60kw。另外，刹车和转向系统性能也都进行了较大程度的提升。
由于这台车的自重较轻并具有低速档和四驱系统，并且没有太多不经用的电子元件。其越野能力以及耐久能力还是十分强悍。四十年来。它也和牧马人 (配置|询价)、卫士等车型一样，袭击过北极、征服过珠峰、参加过达喀尔越拉力赛、驯化过南极。其简单实用、越野性能出色以及怀旧风格总会找到属于它的那一小部分忠实拥趸，就如同喜欢路虎卫士的人一样。这类车型蕴含了很多人对那个年代的怀念，它们代表的不仅仅是经典，更是对回忆的寻味。毕竟这种始终坚持的自己的血统， 不会因为时间的变化、不会因人们的需求而去改变的车型越来越少了。
公司承诺：我们不做市场最低价，低了没保障，不做最高价，高了没感情，只挣我们该挣的钱，认真做事，合作共赢，和我们合作，我敢保证让你省最大的心，得到质量，效率、利益、共赢局面，期待每一位新老客户的合作！用心服务、传递信任！我愿与您长期合作！
在大家最关心的价格方面，目前拉达尼瓦现车充足，近期有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国上牌及全国联保。结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手
我们公司的宗旨是“为每一位用户提供更优质的服务，为每一位用户量身定做属于自己的爱车”我们会以全国最低的市场价格来答谢您的到来，同时为了更好的服务每一位我们挚爱的客户我们可提供免费的（火车站，汽车站，地铁站，机场）的看车接站
购车咨询热线：13920270532 张经理 微信：13920270532
免责声明：以上购车优惠信息由本网综合经销商提供，由于行情因素价格浮动较大，仅供购车参考；其真实性、准确性及合法性由经销商负责，本网站不提供任何保证，亦不承担任何法律责任。
