丰田酷路泽 5700的SUV确实有着不错的表现，配置也算丰富实用，在看酷路泽5700之前我们先来看看途乐的发展历史吧
外观霸气透出一丝灵动
丰田酷路泽4000中东版外观强劲和操控的便利性对于越野爱好者不得不说是一种福音，取消了高度可调液压悬架系统，不但增加了可靠性，更增强了公路行驶性能和乘坐舒适性。极具力量感的外形设计，再加上这庞大的体型，那种强势与霸气就表露无遗了。外观增加的LED灯具，中网的设计更加突出厚重感，两侧的车灯微微上挑，透出一丝灵动。
载物空间均极其优良
丰田酷路泽5700中东版车内乘坐、载物空间均极其优良。新车型在屏幕颜色和界面筹算上，根本都向新的雷克萨斯LX (配置|询价)看齐。大量泛金属光泽饰条的采纳，大大加强了活动感和时尚感。车内8个座椅均为真皮打造，第一排座椅：电动、可调理；第二排座椅：带头枕、可折叠、中间扶手
动力十足驾驭无忧
丰田酷路泽5700配置了5.7升V8 DOHC发动机。动力输出为5600转时380马力285千瓦，3600转时最高扭矩545牛米。应用了一套新的电子机械系统，它能够控制发动机的转速和输出功率，并提供制动。而最受欢迎的还是电子扭矩分配系统，这个系统属于典型日本式的随意分配。
电子机械系统
丰田酷路泽5700中东版应用了一套新的电子机械系统，它能够控制发动机的转速和输出功率，并提供制动。此外，驾驶员是无法使空气悬架在自动升降过程中进行中断的。最受欢迎的还是电子扭矩分配系统，而这个系统属于典型日本式的随意分配，越野路面上简直就不像是一款硬朗的越野车，它更像是一个移动的大沙发，舒适惬意。
总结：丰田酷路泽5700应用了一套新的电子机械系统， 它能够控制发动机的转速和输出功率，并提供制动。此 外，驾驶员是无法使空气悬架在自动升降过程中进行中 断的。最受欢迎的还是电子扭矩分配系统，而这个系统 属于典型日本式的随意分配
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