18款路虎揽胜行政版天津港现车手续齐全

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揽胜

141.2-334.2万元9.11万

询底价

奔驰S级

89.88-128.83万元19.76万

询底价

揽胜运动

89.8-218万元34.29万

询底价

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简洁却磅礴的气质

路虎揽胜行政作为最看重豪华和讲究派头的路虎，此款车配备了路虎专属的黑金刚套件，全车以白色为主，只有少部分为亮黑色，，简洁却磅礴的气质 是人们所深深喜欢的。《189》外观上保持了以往简洁明快、《2030》棱角分明、颇具建筑美学的设计风格。《9903》扁平细长的大灯，更显犀利，表情“邪恶”。路虎揽胜行政悬浮式车顶设 计是路虎揽胜新增的设计元素，原本并没有这样的设计！对该车及平行进口车感兴趣的朋友！可以在本段文字搜索本人联系方式 江

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2018款欧规路虎揽胜3.0T柴油创世加长版

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2018款欧规路虎揽胜3.0T柴油创世加长版

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2018款欧规路虎揽胜3.0T汽油vogue加长版

配置：滑动全景天窗，二代地形 ，20轮，智能卡，前冰箱，10.2寸大屏，双屏显示，一键启动，前后雷达，加热方向盘，电吸门，前后座椅加热，脚感电尾门，氙灯LED，全尺寸备胎，380瓦音响，电动加热后视镜，三区空调，胎压监测，发光迎宾门槛，倒车影像，后排电动窗帘平行进口更多车型

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18路虎揽胜行政版的座椅比同级别车型高出90mm，前方路况一览无遗，座椅也可以调整角度。皮质面料与包边打造出极其典雅、精致的内饰细节看起来明显更为豪华，原有的中控台只保留了少数几个按钮及操作旋钮。揽胜经过重新设计的尾灯加入了LED灯组和采用透明灯罩，发光效果更佳，看起来也更具时代感。路虎揽胜行政版格栅采用镂空式设计，比原来粗壮的横条式更显豪华，侧面线条硬朗有力，没有任何的弯曲和过渡，不过就整体而言没有生硬感。

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外观设计

新款从内到外改观都很大，外观的创新可以说为颜值代言新高度。

新的蜂窝式中网设计

新的阿特拉斯侧鳃

新造型的尾灯和尾喉

轮毂增加了新样式及尺寸，满足各种地形需要

智能可变式控制系统，能在迎面时自动关闭部分LED光源防止炫目，满足夜间行车需要，LED作为发光光源，高配还可选择激光光源，照射距离可达500米。

内饰创新

内饰上的创新，不仅让车粉看到了奔驰S级 (配置|询价)的影子，大面积与大数量的触摸设计也让人惊呼科技感的豪华度。

行政全系取消了卷云白颜色内饰，尊崇创世版新增了浅褐色内饰，取消黄褐色、樱桃红色选装。取消了中国红，让人感到有些失落。

星脉的Touch Pro Duo双屏触控风格得到延用，双屏设计让内饰整体科技感得到保持，也是家族化设计的传承。

内饰风格新增直纹核桃木与喀拉哈里，尊崇版本又增加了暗灰色栓木、银灰色直纹木。

全新行政内饰材质上，入门级版本保留不打孔的高级纹理真皮选装；HSE或VOGUE不再选用高级牛津打孔真皮，改为打孔温莎真皮，采用新的座椅样式。

尊崇创世版最为高端：采用新的商务舱式后排座椅，最高配增加热石按摩功能，并有25种按摩程序预设，加热中心和加热腿拖（在驾驶员和乘客后），脚部加热（仅在副驾驶后）。

18款3.0T柴创世加长 单选配置：高级头等舱四座 双排车载冰箱， 限量抬头显示 22寸砖石刀锋轮毂、安全辅助科技包（自动刹车预紧，方向盘震动提醒，双重保护乘客安全） 全景天窗 前后冰箱 镀晶桃木方向盘 10.2寸后排DVD，泊车辅助系统 ！创世包四座标配：头等舱配置老板按摩椅（多功能座椅120度调节，老板一键控制前排，控制天窗建，控制遮阳帘、前后排按摩座椅）前排20向电动、后排电动、女王创世825瓦音响、环影、智能卡、电吸门、脚感尾门、鹿皮顶、三代、四区区空调、顶棚后备箱通风，氛围灯、氙灯带LED

2018款路虎揽胜活动版进气格栅比本来粗壮的横条式更显豪华，豪华与霸气二者兼得，在家族化更加风行的本日，传承是不成贫乏的，悬浮式的车顶、蚌壳式策念头罩、沙鱼腮式的侧进气口，这些都不克不及丢掉，新款揽胜运动 (配置|询价)采用更具侵犯性的计划，壮硕与精美被很好的连系，混身肌肉但却布满伶俐。路虎揽胜运动版是能上山、能涉水、能攀岩的强大四驱车，在城市中使你更加耀眼。新车的音响系统可以方便地与USB和iPod等设备相连接，另外，全方位车身影像系统的加入，也为停车、拖车牵引和越野操作带来了便利。

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2018款路虎揽胜行政版3.0T创世加长版带原厂腿拖豪华版预售价格惊艳亮相，2018款路虎揽胜行政版整体变化行驶感觉如丝绸般顺滑。车身侧面线条简洁有力，新增加的L型LED日间行车灯令该车型更添时尚气息，车灯系统也得到了改动，装备了新的LED日间行车灯，同时采用了新的前灯设计和更大的雾灯底座。

外观方面：路虎揽胜行政外观锐势外观更具锋芒，无不彰显无与伦比的领袖气质。前车灯，保险杠和铝制装饰件的协调搭配与设计，让硬朗的直线线条焕发整个车身。新车有着窒息的诱惑力，给人的记忆是震撼的。无论是在繁华都市还是偏远乡村的家中，亦或奔驰在高速公路上，它都一如既往地狂放不羁。

真正18款巅峰创世加长版 英国女皇亲笔签名SV/5.0升 V8 S/C 汽油（565匹马力，百公里加速5.5秒 前排座椅24向调节，20向电动调节座椅头枕4向手动调节，前后排通风加热座椅，调节侧面支撑，前后排座椅电动调节腰部按摩功能，驾驶员座椅与副驾驶位带记忆功能，前排座椅背部上部分可单独调节，后排座椅带腿托， 前后排冰箱，，换挡拨片，车身倾斜控制系统，蓝牙，内置硬盘导航系统， 外后视镜自动防眩目，前雾灯，自适应氙气前大灯-带LED标志性照明、前大灯清洗，前大灯远光辅助功能（对向司机防眩目），光雨传感器加热挡风玻璃，前挡 风隔音玻璃，环影，后摄像镜清洗，电动调节后排座椅遮阳帘，伸缩桌，镀铬车身颜色，后排带10.2英寸显示器，遥控操作，USB接口，Meridian顶 级音响系统（1700瓦）-29个扬声器（含低音炮），泊车辅助，盲点监测-含车辆靠近警示，分屏显示，4区独立温控，加热皮质镶嵌木色方向盘，脚感电尾 门，豪华真皮顶蓬，智能卡，电吸门，吸烟包，胎压监测，疝气大灯统（带清洗功能）LED日间行车灯，电动加热后视镜，全景天窗，第二代地形反馈，21寸

2018款路虎揽胜巅峰创世SV版内饰全部是纯手工缝合，全真皮棚顶，最顶级精致的真皮皮料，为您带来超乎想象的奢式触感。原有的中控台只保留了少数几个按钮及操作旋钮，加上纯手工精心制作而成的高级地毯，尽显贵高雅与大气。

路虎巅峰创世加长版为乘坐者营造出一个顶级雅致的私人空间。先进的车身结构设计，是其使用空间最大化的关键，200毫米的轴距增加，不仅让车身视觉更恢弘大气，还 对后排空间的提升有着立竿见影的效果。揽胜创世加长版还通过巧妙的空间设计，为后排乘客增加了186毫米的腿部空间。该车型提供4座与5座两种可选配置，第二排座椅均可提供17度的倾斜角度，较之标准轴距车型的9度倾斜增加了整整8度，为乘客带来极致的舒适体验。

路虎揽胜巅峰创世加长版5.0升V-8发动机，最大功率为550马力，峰值输出扭矩为680牛·米。车身长宽高5199MM/ 2073MM/ 1840MM/轴距3120MM，百公里提速5.8秒，最高车速225公里，最大功率-转速6000-6500，最大扭矩值625NM，加之诸多越野电子 配置，无路可以阻拦这头“猛虎”。它是能上山、能涉水、能攀岩的强大四驱车。

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路虎揽胜行政版的造型硬朗中带着些许精致，令人神怡，洒脱的特质沁入你内心深处，有种对它无法割舍的情怀。路虎揽胜行政版全方位用科技进行武装，驾驶性能也进一步革新，更有大将风范了。

路虎揽胜行政版采用了更多豪华材质和提升质感的表面处理工艺，使高档的车厢环境倍加精致。路虎揽胜行政版座椅真皮材质的质地非常柔软细腻，此外，内部空间令揽胜展现着除实力外的细腻一面。

路虎揽胜行政版精湛的做工、如丝般平顺的动力匹配、一览无余的驾驶视野，以及无所不能的越野性能都毫无吸引力，后排空间才是他们真正的追求。

无论是品牌、动力、舒适性、公路性能还是越野性能，路虎揽胜行政版都能满足你的一切要求，给你完美的操控感觉，张扬着豪派野性，引领世人揽无上胜境。

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外观方面：18款路虎揽胜行政外观设计继续延续悬浮式车顶，尤其是在浅色系的车子上很明显，当从远处观看此车就像一个在陆地上移动的游艇，特别豪华有档次。路虎揽胜前脸看起来更加方正硬朗，三横幅式前进气格栅、全新设计的前大灯和保险杠使得全新揽胜更具力量感。

内饰方面：18款路虎揽胜行政中控台设计风格完全体现的是实用与豪华风格，实现内饰简洁并尽量减少开关的设计构想。后排座椅还支持靠背角度调整功能，让乘坐在SUV中的乘客也能享受到轿车才独有的豪华配置。真皮包裹的方向盘握感极佳，多功能按键保证了行车的安全性。

细节方面：18款路虎揽胜行政霸气又不张扬，厚重又不失优雅。18款路虎揽胜行政的后排采用独立行政座椅，供给加热、透风、头枕自动调度、后排中控台扶手、坐垫调治、椅背调节和座椅推拿等诸多功效。其音箱也为量身定制，源自英国专业顶级音响Meridian围绕音响系统，确保传达极致的音质体验。方向盘双侧的控制拨杆模具相当优美，总体邃密极富手感。360度无死角停车，让这个尺寸复杂的家伙可以或许安然无恙的停入任何角落车位。四探头式停车雷达和主动停车系统也是为您降低驾驶难度所预备的。

动力方面：18款路虎揽胜行政新车诞生以来，以其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性，被誉为顶级四驱之王，深获人们信赖。3.0L V6机械增压发动机，最大功率可实现250kW/6500rpm，最大扭矩可达3500-5000rpm， 匹配8速手自一体变速箱，以及全时四驱。17款路虎揽胜行政版融合了出众的稳定性与精致设计，前后悬挂为空气悬挂，并配合第二代地形反馈系统，在越野性能方面非常出色。路虎揽胜特性非常适合在城市中驾驶，还采用了新研发的铝制底盘结构，并配以重新设计的四轮空气悬挂系统。

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