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要说BBA中在国内“混”的最好的，那绝对当属奥迪了，无论是早二十年前，还是现在，或者可预测范围内的将来，奥迪的地位是奔驰所羡慕的更是宝马可望而不可及的，所以更有种说法是宝马和奥迪即将易主，不管怎么样，都能说明一个问题，那就是奥迪的飞跃式的发展是真实存在的，
奥迪Q7 (配置|询价)拥有着强劲的动力表现与舒适豪华的驾乘体验，车身始终给人一种紧凑、刚毅的感觉，奥迪Q7简约的风格显得十分友好，凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出；在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。
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奥迪Q7简单的线条勾勒同样时尚感十足，饱满型的身材，给人一种厚重扎实的感觉。硕大的四边形镀铬格栅是这一代车型的显著标志，很强的视觉冲击力。
奥迪Q7高大挺拔，前脸的大嘴相当霸气，LDE等的U形设计方方正正、棱角分明，在保留SUV的特点的同时，车身线条简洁流畅，运动感和时尚感兼备。车尾具有典型的奥迪家族作风，大气沉稳、低调内敛。曲线尾灯的时尚造型为设计加分。
奥迪Q7简洁流畅的车身线条塑造出极富运动感的整体造型。3D进气格栅采用横向镀铬饰条，大大增强越野视觉；梯形尾灯设计提高了车辆视觉上的稳定感，低调内敛；此外，独特的轮眉设计、quattro标识的侧面饰条、箭形设计的LED矩阵式大灯更彰显了不凡个性。
多功能控制按键也维持在两侧幅条上，使用方式与过去相同，而配上细长镀铬拉丝即雍容华贵又不落俗套。纯黑色调搭配亚光拉丝铝制面板，将冷峻的科技风格完美呈现，各种操控布置和坐姿都能让开过奥迪的人感到非常熟悉，两边视野很好 。
这款奥迪Q7起步之后，瞬间就传来猛烈的推背感。我试过最剧烈的一次飚车，开到了220的时速。速度还低于100的时候，轻轻点油门就可以得到很强的动力提升，但是如果速度高于这个值，再提速就会略慢，需要加多一点油。
操控和宝马区别不太大，唯一刹车不太适应，车子重，有时候感觉像刹不住，可能是开宝马习惯了硬刹车，现在正在慢慢习惯中。转向精准度还可以，有时感觉开着不是很轻快，空气悬挂很舒服，全时四驱很稳路感清晰。
车开着很安静，而且很平顺，并没有起步肉的现象，最起码我没有感觉到 最关键提速和加油，脚到油到，随心所欲，我喜欢这种感觉，除了那些点杂音以外，Q7还是很舒服，胜在空间大，车内想干嘛都方向，郊游塞行李搁再多都不犹豫空间够不够。
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