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从位于辛德芬根的奔驰工厂走出来，除了冲压机发出的隆隆声依然震耳欲聋之外，随行翻译的一句话几乎成了口头禅：“看，又有一台迈巴赫是为中国生产的。”从第一代奔驰S级 (配置|询价)轿车开始，这里就是奔驰S级轿车的生产地，然而从来没有哪一代S级轿车能像今天这么多地驶向中国市场。不得不承认，对于奔驰来说，这一代S级创造了豪华汽车市场的奇迹，从2013年至今，总共有超过30万台S级轿车销往世界各地。尽管竞争对手厉兵秣马，奔驰S级轿车依然在2016年保持着全球豪华汽车市场销量冠军的地位，面对中期改款，新S级轿车的竞争对手似乎只有自己。
在位于苏黎世的The Dolder Grand酒店的停车场里，S 450 L 4MATIC和AMG S 63 4MATIC+已经整装待发。中期改款之后的新S级轿车将搭载三款全新发动机，分别是3.0升直列6缸涡轮增压汽油发动机、3.0升直列6缸柴油发动机和4.0升V8双涡轮增压发动机。3.0升直列6缸汽油发动机又分为高低功率两个版本，分别为S 450和S 500提供动力。S 560则搭载4.0升V8发动机，至于在上海车展亮相的S 680在海外被称为S 650，将搭载V12双涡轮增压发动机。
设计师并没有对新S级轿车进行大刀阔斧地改动，毕竟这一代S级轿车的设计已经是极为成功的了。最明显的改动莫过于大灯组中辨识度极高的三条LED日间行车灯的设计，由过去的单条扩展为三条在视觉上扩展了整车的宽度。扩展整车宽度的还有前后包围，按照车型的不同，利用镀铬饰条的装饰，设计师让新S级看起来更宽、更低。与新E级的前脸相似，三组双横辐条替代了过去的四辐条设计，整体赶上去更加精致和富有质感。
内饰的改动更加偏向保守。两个12.3英寸的液晶显示屏依然是S级内饰最为抢眼的部分，设计师并不满足于此。一整块面积超过24.6英寸的玻璃覆盖在整个中控台上方，将两块显示屏连成一体，视觉上跟像是一整块显示屏被分割成了两个显示区域。仪表显示区域终于可以按照驾驶者喜好自定义显示模式了，经典、运动、前卫三种显示模式可供选择。
中国市场虽然没能达到奔驰原来所预期的贡献60%销量的计划，但已然成绩斐然，单靠设计就已经打动了绝大多数的中国潜在客户，然而奔驰并不满足于此。在下半场的比赛中，全新技术的运用让S级轿车这块金字招牌更富含金量，而当竞争对手开始用价格在豪华轿车市场比拼的时候，奔驰S级就已经赢了一大半。
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