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2018款丰田塞纳推出后,较17款车型没有太大变化,系统上增加了主动安全系统,配置上则更加丰富了,丰田塞纳每三年都要进行一次大升级,上次大改是2015年,为什么这次没有实现三年变身呢?这与丰田“丰巢”模块化平台上有关,丰田原计划将塞纳全新改款车型全部迁移到丰巢平台上,实现汽车板块智能化,而全部的技术迁移是要排队的。排在最前面的是普锐斯,2016年就换代上市了。普锐斯后面还有几款车,丰田塞纳呢,则排在后面,怎么也要2020年才能轮得到它了,所以,丰田为了避免消费者审美疲劳,将丰田塞纳进行了第二次中期改款,推出了2018新款,准备再战三年。
18款丰田塞纳相比老款的动力总成有了一个提升,从270马力提升到了300马力,变速箱采用8速手自一体变速箱,就动力总成而言就已经全面碾压了丰田埃尔法 (配置|询价)。时隔半年,18款丰田塞纳在此迎来改款,要说丰田对塞纳这款车也是蛮上心的,中期改观相当频繁,毕竟是北美MPV畅销排行榜上的常客,也是国内平行进口车销量排行榜前十名中唯一的一款MPV车型。
18款丰田塞纳全系,不单一指的塞纳,只有是没有后雾灯的车辆进入国内都必须得强制加装,要不然海关不给车辆报关。塞纳是丰田MPV车型能最丰富,配置最豪华的车型之一。宽大的空间保证了乘坐的舒适性,车长达5米,作为商用和家用高档MPV都是不错的选择。相比较埃尔法车型,外形和配置也更加高端。塞纳外观采用了“One-motionStyle”的一体化设计,前脸为子弹头式,进而有效地减小了风阻系数。整个车身线条简洁流畅,时尚大气,五米多的超长车身,加上低重心的车身,营造出强烈的视觉效果。
空间方面:在储物方面,赛纳也有很高的利用率。遍布全车的储物空间杯架使得车内的每个乘客都能得到照顾。这点也体现出丰田MPV车型的设计功力,单纯的空间大不代表什么,提高利用率灵活多变很重要。
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