瓦兹牌汽车是由乌里扬诺夫斯克汽车制造厂生产的（UAZ），是俄罗斯的本土汽车品牌。瓦兹牌汽车的产品包括军民两用吉普、轻型全驱小卡车和越野小客车，这些产品几乎可在各种地型畅行无阻，现该汽车厂隶属俄罗斯索勒尔斯汽车公司。嘎斯-69，也是北京吉普212的前身。
车身长度4100宽度算后视镜2010高度是2025，轴距是2380，最大涉水深度500，喜欢的顾客可以给他改装加涉水喉，增加涉水深度。
金属漆 分时四驱 非承载车身 2.7L 后挂备胎
俄罗斯原装进口 独家销售 无限改装
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前苏联时期的军用UAZ-469Б是瓦兹猎人的前身
有！但并不是K-car级别的吉姆尼 ，而是来自俄罗斯的瓦兹猎人，瓦玆猎人是由著名的红色军工厂：俄罗斯乌里杨诺夫斯克汽车制造厂生产的硬派越野车，其前身是UAZ-469军用指挥车，历史地位与路虎卫士 (配置|询价)和威利斯jeep相当，和另外两位民用化的同仁一样，今天的瓦滋猎人也是由UAZ-469演化而来的民用版本，和价格高高在上的路虎卫士不同，平行进口渠道的中规版瓦兹猎人只需要13.88万元就能入手，这个价格可比吉姆尼划算多了。
2017中国版“瓦滋-猎人”全地形硬派越野车（公众号“瓦滋汽车”），被称为传奇中的传奇，在中国走别人不敢走的路，必将掀起一轮“红色暴力”，也必将改变国人对越野车的新定义。
相较于k-car级别的吉姆尼，瓦兹猎人的外形尺寸就要明显大上两号了，长宽高分别是4025x1785x2050毫米，轴距：2380毫米，离地间隙（车底净高）有30公分，接近角52度，离去角42度，再加上短前悬的设计，保证了这位猎人具备良好的通过性，虽然身材不大，但是用料扎实的瓦兹猎人全车自重也达到了1.65吨，中规版的瓦兹猎人搭载了一台2.7L自然吸气汽油发动机，最大功率94KW/4600rpm，最大扭矩210Nm/2500rpm。等速90km/h的条件下百公里油耗为13.2L，最高时速也被限制在了130km/h，传动系统方面则是匹配来自现代的Dymos五速手动变速箱，虽然不算先进的动力搭配，但是对于瓦兹猎人来说，可靠性和适用性才是最为关键的考虑要素。
瓦滋猎人，凭借其出色非承载车身和非独立悬挂的硬派越野地盘结构，再配置2.7排量的强劲动力和分时四驱能力，使得其通过性在同等价位，乃至硬派越野圈中都成为了佼佼者，更为突出的是其简单的维修方式和优厚的维修配件价格更成为越野一族的首选。
钢制的中控台和全机械式的仪表都在生动形象的告诉你这台车的定位从来就与舒适毫无关联，换档把、手刹和四驱切换档简单粗暴的立于地板上，甚至连地板也是一层金属简单覆盖，为的是方便在越野环境中直接用水冲洗，也许仅有的舒适配置就是还算柔软的座椅和中规版独有的空调了，简单到简陋的瓦兹猎人显然在舒适性上和吉姆尼和牧马人 (配置|询价)不在同一个时代，但是作为一台专门用来豁车越野的大玩具来说，瓦兹猎人也并不需要这些额外的舒适性配置。
对于一台纯正的硬派越野车，最为重要的就是底盘和四驱系统的设定，瓦兹猎人采用了螺旋弹簧三连杆的非独立前悬挂从分动器前段连接前桥差速器的传动轴，后桥采用的是钢板弹簧加减震筒的设计，满足了通过性第一，兼顾一定舒适性的设计思路，同时也给整车提供了足够的承载能力，瓦兹猎人的分动器具备两驱高速，四驱高速和四驱低速，并且配备了前后桥差速锁，凭借强大的可靠的四驱系统和短小精悍的车身尺寸和极高的接近角离去角，瓦兹猎人可以说是一台可玩性非常高的越野车。
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