2018款宝马X6 (配置|询价)M版的车身长宽高分别为：4929/1989/1709mm，轴距为2933mm。从风阻和造型等多方面考虑，宝马把新款宝马X6M版变矮了，但长、宽均有所增加，所以新车看起来才给人以“矮胖”的感觉。
宝马X6 18款 3.0T M运动 加版 白车红内 配置： M包 大豪华 普通漆 加版x6标准配置：自适应氙灯，方向盘电动调节，前排座椅加热，带加热功能前挡风感应雨刷，全景天窗，后排私密玻璃，自动防眩目后视镜，电动尾门，前后驻车雷达，蓝牙USB连接，方向盘后视镜及座椅记忆、方向盘加热、后摄像头、定速巡航、电尾门 比16款多（触摸屏 分辨率增强 ） 1。大豪华包：氛围灯、哈曼卡顿音响、20项座椅、四区空调、无钥匙进入、抬头显示、后排座椅加热、门把手灯、后排手动遮阳帘、电吸门 环影 并道 2.M运动套件：20寸轮毂、M自适应悬挂、黑灰色车顶蓬、黑色高光车顶架、高光窗边条、陶瓷控件、前排舒适座椅、高性能轮胎、M空气动力学套件、M真皮方向盘、运动型自动变速箱。
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宝马X6内饰最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片。车内增加了平视显示系统，该系统可以将行车过程中的相关信息在风挡玻璃上清晰地显现出来，为驾驶者提供了的便利。
2018款宝马X6仪表台整体材料为真皮材质，而铝金属装饰条显得更加动感十足。来自SUV的高底盘和大空间，兼顾了运动型多功能车的高视野和高通过性。可手动进行前后调节的头枕，也是一个体现人性化的设计。
宝马X6M版方向盘质感很好，变速器的挡把造型也非常别致，顶端的切面是个向前迫进的四边形，表面真皮包裹中间镂空，握在手中时，镶边的金属条感觉冰凉，可见所用金属的热传导性极佳，可能是铝或者镁合金。
X6内饰最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。此外，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆。
宝马X6超炫新X6众人捧场，中控台上有液晶显示，实现乐可实化操作。真皮包裹的中控台坚硬而且鼓胀，像是绷紧了的肱二头肌，座椅采用了2+2布置。
宝马X6M版采用了全新V8高性能动力单元，其出色的性能特点与应车型的非凡品质完美匹配。这款新型的M双涡轮发动机是世界上第一款采用两排气缸共用的环包式排气歧管以及双涡流双涡轮技术的发动机。
2018款宝马X6M版依然很“宝马”，造型和布局基本没有变化，对于老车主来说会很亲切，上手也更快。虽然是性能车，但新款宝马X6M版并没有采用普遍代表运动的黑色红缝线座椅，而是采用橙色真皮座椅。
2018款进口宝马X6M版进口车呈现出独一无二的驾驶体验，开创了将跑车与SUV融为一体的跨界SAV新细分市场，全新宝马X6的性能让人不敢小视，主要应该归功于明星级的双涡轮增压发动机，动力强劲而且运转平顺，保证X6行驶稳定的原因包括四只255/50R19的大脚，它们提供了强大的抓地力以至于日常行驶中想要体会到响胎或打滑是不可能的。
2018款宝马X6内部整体线条流畅，动感十足。虽然与奥迪同属一流轿车，但是诠释的品质精神不一样，奥迪整体呈现商务稳重，而宝马呈现的是追逐自由。2018款宝马X6动态牵引力控制系统可谓独具大家风范。能够提高左右驱动轮上动力分配的精度，优化车辆行驶稳定性、牵引力输出和动态表现，特别是在车辆以运动风格过弯时更为明显。
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