中东是一个神奇的地方，不仅有像高楼一般林立的豪车、超跑，还有想象中就是开着满沙漠跑着挖石油的大块头越野车，而在中东有买车经验的消费者来说虽然在纸面上价格甚至会出现只有国内车型一半的状况，但是入关之后的各种税、费会让其与国内价格差不多，甚至高个几万。
但就是在这样的情况下，为什么还是有如此多人推荐中东版普拉多 (配置|询价)2700呢？难道真的有那么多土豪就像开个海外版车型装X？答案自然是否定的，中东版本的普拉多2700首先在外观上就更具越野硬度，由于更多要面对以沙石为主的恶劣路况，其在底盘与车头保护上做得更好，除了车辆本身的保险杠外，中东版还加入了具备防撞功能的小保险杠设计。
在外部配置上，大灯组也是夜间照明更佳的氙气+LED光源组合，还比中规版车型多了LED日间行车灯、近光灯等标准配置，车顶加入了载物行李架、车尾加入了外挂式备胎；此外，由于更恶劣的环境条件，中东版普拉多均采用了强度更高的后钢板车身板材，车辆的行车安全、车身耐热度、抗腐蚀性以及降噪程度都更加优越。
在车身尺寸方面，中东版普拉多2700和入华称为丰田霸道的中规版车型长度均达到了4780mm/4990mm（三门/五门）；而在我们刚才说到了配置与现在的尺寸在内，为了与陆地巡洋舰拉开差距，不会产生同门竞争，中规版本的车型都进行了减配以实现分级。
进入到车辆内部，中规版为了迎合国内偏好摒弃了一些越野车的传统，但中控大屏的加入还是在科技性上有了加分；而中东版则坚持着硬派越野应有的气质，那就是坚决贯彻小屏幕、多按键、多选钮的物理操作，而在配色部分两个版本车型均是上深下浅的设计，极大程度满足了越野驾驶者的大气需求。
功能性上，中东版车型依旧更为丰富，其装配了中规版所不具备的定速巡航功能，能够在很大程度上解决长时间越野驾驶带来的驾驶疲劳，在公路行驶路段释放驾驶者的腿部，同时也起到了一定的驾驶节省燃油的目的；同时，车载冰箱的加入当然是由于中东的天气因素，在国内来说这样的豪华配置同样适用。
此外，作为一款有可能“撞上去的”越野车，中东普拉多配置的9安全气囊在很大程度上提升了各类事故发生时，事故对于乘客和驾驶人的生命安全影响。就这样说吧，仅仅是这些配置的差别就足够惊人了，更别说拥有外挂备胎的中东版对于驾驶人身份的另一种独特衬托。
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