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奔驰G350在一般人眼里可能是个陈年老车,有棱有角复古的车型在当今已经不常见。而在真正懂车的人眼中,这可能是一款不可多得的圣品。新款G350引擎盖与车体链接的锁扣也锋芒毕露,贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感,对于侧面门板的保护作用也不言而喻。
奔驰G350复古的形象吸引了不少怀旧的车迷,它是越野车史上的经典传奇,保持着30多年来的不变面孔,被誉为越野领域的宗师。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。
奔驰G350宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放,特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。
奔驰G350柴油版绝非一般 SUV 可比,也因此视野开阔得超乎寻常,像是坐在小货车上那种居高临下的感觉。17款奔驰G350柴油版方向盘没有了G500和G55 A MG 上的方向盘实木装饰,不过这对于操控性反倒是一想提升,单一的样式更显的纯粹,摩擦力度也会有所提高。
全新进口奔驰G350显得“霸气外露”。越是粗犷的细节、越是与现代都市生活格格不入的那些部件,才正是奔驰G最具吸引人的地方。搭载了一台V6涡轮增压柴油发动机,可使其2400转时输出210马力,在1600转和2400转可以输出540牛米的最大扭矩。
节能环保是G350蓝驱车的一大特点,而对于国内消费者而言,首先关心的还是它的越野性能和动力性能。在试驾后我们发现G350蓝驱车果然不负众望,一般的恶劣路况对于G350来说简直是小菜一碟,它真正的用武之地是那些专业的越野赛道,它出类拔萃的表现令那些越野迷们痴迷。
17款奔驰G350,非载式车身、梯形大梁、全时四驱,4MATIC系统、前、中、后三把机械式差速锁、同步啮合分动箱……这些与越野性能息息相关的系统一一出现在了G级的装备清单中,它们的组合令G级的越野性能强大而全面。底盘的梯形结构大梁提供了极强的抗扭刚性,即使在极端的越野道路上车身也很难发生扭曲变形,再加上超长的悬架行程和较大的接近角、离去角,这些都保证了G350极高的通过性。
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