福特野马--全球销量最大的跑车。它也是平行进口十大畅销车型中，唯一的一款跑车。野马之所以畅销，是因为它能以30万元的价位，换来300万元级别的超高回头率。而今4S店里的中规野马还是2017老款，中规新款到现在都还没有确切的上市时间，而平行进口的新款野马，春节前就已经到港开卖了。没错，我们今天的主角就是18款福特野马2.3T，本期我们就来讲讲18款福特野马对比17款的改变。（添加文章底部联系方式，了解更多车型详情和优惠活动）
一、外观变化首先，最显著的变化就是大灯，老款大灯是氙气+LED，并且外眼角是向上扬的；而新款大灯变成了全LED自动大灯，并且外眼角变成了向下耷拉，眼神更加的凶狠。内眼角标志性的三道LED日行灯，在新款上继续保留。下方的雾灯也发生了变化，老款有一个独立的小圆雾灯，新款上被取消了，基本型没有雾灯。而上方横条转向灯，则从卤素灯升级为LED，P版的横条转向灯集成了LED雾灯。
上方，发动机盖上也增加了一对散热口，并且真的可以通风，提升了发动机舱的散热性能，又帅又实用，不错。但是轮圈尺寸缩水了，由标配18寸，变成了标配17寸。原先标配的18寸轮圈，变成了选装包的一部分。
往下看，新款野马获得了一个全新样式的下包围，前唇变得更加低矮，并且进一步向前突出，据说能提供更大的下压力。但同时也意味接近角进一步缩小，上下坡要更加小心。下包围的两侧，各有了一个进气口，虽然进气口不大，但应该能改善气流走向，并且有助于前轮刹车的散热，减少激烈驾驶时的刹车衰减。
来到车尾，主要有两项变化：第一项是尾灯，虽然仍然是三道杠，但增加了折角，造型更加立体，而老款尾灯造型则相对简单。流水灯功能可以在上拍之后，恢复使用，不再细讲了。
第二项变化是扰流器。下方的扰流器，由老款的车身同色，变成了新款的黑色，并且造型更加复杂，其实就是把原先P版的下扰流器，改为了标配。而后备箱盖上面的小刀片扰流器，在新款上不再标配，而是也变成了选装包的一部分。
二、内饰变化进入车内，新款整体设计和布局并没有变化，唯一显著的变化，就是横贯前舱的装饰面板，变成了碳纤维样式，运动气息更浓，而老款装饰板则是铝质样式。座椅主副驾的电动调节都被取消了，变成了手动座椅，而电动座椅被挪到了选装包里，变成了选装项。
三、动力变化配置并不是这次改款的最大看点，野马这一次中期改款的核心，在于变速箱和底盘悬架。变速箱由原先的6AT，升级为了10AT换挡更平顺。福特宣称对悬架减震系统进行了升级，来帮助新款野马获得更稳健的车身姿态和操控表现。
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