18款墨版奔驰GLC300个性豪华舒适大气

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2018款奔驰GLC300基于MRA后驱平台打造，为原先GLK级的换代车型。比拟GLK的霸气健壮，全新GLC变得温文了很多。圆润的前脸少了些许戾气，变得可爱起来。夙昔挡不停延伸至车尾的弧线勾画出车顶流畅的线条，腰线不动声色的夙昔翼子板伸出，隐没在后门处。在外观方面，GLC五款车型没有什么区别，只是在尾标上别离标注了分歧数字。

奔驰C级

33.48-38.06万元11.23万

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奔驰GLC级

42.78-53.13万元9.64万

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18款奔驰GLC300依然前脸采用家族式设计，其中又吸取了C级轿车的设计元素，保险杠下方两侧的网状进气口成封闭状，仅起到装饰作用。格栅采用镂空双幅式设计，配合中网造型显得很运动气息。大灯方面，新车标配为氙气大灯，在高配车型上则配备LED大灯奔驰GLC300尾部的设计与C级旅行车十分神似，流畅圆润的线条弱化了SUV应有的狂野一面，反倒是让人觉出几分优雅，这与奔驰品牌现在所要营造的气质十分相符。

18款奔驰GLC300全新换代车型GLC终于登场，不过相比之前的GLK，GLC更多的拥有了圆润的线条，车头保险杠下方与车尾保险杠下方的镀铬元素点缀得恰到好处，镀铬元素力吞山河，宽厚圆润的车尾给人一种健硕感，奔驰GLC300，内饰蛮豪华，空调效果不错，3000多公里下来，综合计算了一下，大概一公里8毛，密封蛮好，噪音除了两个耳朵那边有点儿，基本听不到。

奔驰GLC300豪华型，舒适，有力，轻松驾驶，连续高速并线很稳，方向盘抖会震动提醒你。在高速100巡航情况下，只要不是上坡或弯道，妥妥的9档，另外，120迈以下，任何时需要力道，稍微深踩踩油门，瞬间推背前行。悬挂偏重舒适性，基本符合预期，但若遇到横向不规则的破损路面，全车压过时，全车尤其是车尾出现不稳定地横向摆动，幅度比较大，当然，时间很短，悬挂韧性还是不错的。

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