奔驰G5004x4²，是目前市面上最拉风的原厂SUV它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。那种方方正正的设 计风格让其在整个SUV市场拥有着非常明显的性格。向来都是一款特立独行的奔驰越野车系，方方正正的最传统越野车外形设计，以及遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力。
配置：22轮、红卡钳、双减震、AMG包围、加宽加高车身、天窗、氙灯LED日行灯、多轮廓电动包裹座椅、翻毛皮内饰（翻毛皮双色座椅、翻毛皮方向盘、翻毛皮门板、翻毛皮内顶）、前排座椅通风加热、二排座椅加热、哈曼音响（14个扬声器）、三把差速锁、中控碳纤维装饰、底盘舒适度调节、脚踏、前电眼、倒影、导航、多功能方向盘（蓝牙、定速巡航、换挡拨片）、双区空调 ！
奔驰G5004x4²，是目前市面上最拉风的原厂SUV它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。那种方方正正的设 计风格让其在整个SUV市场拥有着非常明显的性格。向来都是一款特立独行的奔驰越野车系，方方正正的最传统越野车外形设计，以及遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力。
加宽加高的车身、22寸超大轮、Designo内饰、碳纤维套件、双避震系统，从容应付各种复杂路况可的超强越野能力，是奔驰G级 (配置|询价)保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。
G500 4x4²整车长度小于G63，因为它取消了后挂备胎。
打开引擎盖在引擎盖内侧，设计了一个进风管道，来到侧面，最显眼的差别，就是G500 4x4²的这款22寸大轮毂。
轮圈后面，是一个六活塞的红色卡钳；上方，是G500 4x4²独有的双弹簧加双避震。这两根避震，其中一根的阻尼是固定的，而另外一根是可调的，从而实现运动模式和舒适模式的切换。离地间隙达到了450mm，涉水深度为1000mm，接近角和离去角分别为52°和54°。
在这个巨大的轮胎上方，是一个加大的轮拱，并且是碳纤维材质的。
车顶增加了可拆卸的碳纤维扰流板，并在扰流板两侧融入了LED灯光系统。再来后备箱没有备胎。一来是因为它的轮胎实在太大，尾门挂不住，车底下也搁不下。二来，就算有备胎，换胎的难度也太大。所以，干脆取消。作为弥补，它的后备箱右侧，比G63多了一个工具箱，里面有专用的补胎工具。
内饰方面：
拉开车门，第一个差异就是迎宾灯，是梅赛德斯奔驰字样。
驾驶舱的整体用料材质大量应用了碳纤维装饰
座椅采用了Dinamica微纤维材质，手感类似于翻毛皮。同样的材质，也被应用到了门板上面。方向盘真皮+殴缔兰翻毛皮。
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