5700版酷路泽才是可以代表陆巡名号的车型，各方面性能是强悍无比的，接下来我们看一下中东版丰田酷路泽5700。
以前我们认知的车型也已经进行了全新的改款和升级，首先要强调的是，原车全系没有后挂备胎这个配置，以前都知道双油双备是顶配，如今双油箱是没有变，但是只有底挂备胎没有后挂备胎了，如果喜欢后挂备胎，可以自行改装。
前脸霸气，多处运用了镀铬和哑光的设计，大包围以及流水转向灯是顶配的有力识别，氙气大灯和大灯清洗也是必备的，顶配带有ACC雷达测距系统。侧腰线还是那样的魁梧硬汉，但是变得流畅的许多，侧腰带有镀铬装饰条，行李架也是新款的。仔细的来看，改动其实也没有太大，最大的改变还是前脸和车尾的设计以及配置的提升。
发动机没有变动，依然是以前的动力心脏，最高输出367匹马力，最大扭矩529扭米，变速器采用了8速手自一体，比起老一代车型获得了巨大的进步，换挡更平顺，油耗经济也能获得了改善，但是实际来讲，5.7V8发动机，这么大的排量，想省油都难，所以8速变速器更能体现的也就是换挡平顺性了，输出会更透彻。
内饰为棕色，顶配独有的内饰设计，主副驾驶都是电调，前座椅带有通风功能，并且带有蓝色的迎宾踏板，主驾驶座椅带座椅记忆功能，开门手扣是镀铬的，方向盘也是电调的，全车带有桃木内饰。
原车带有大屏导航和360°环影和并道辅助，JBL高级音响也搭载其中，在中央变速器控制区域是底盘升降控制以及驾驶模式的调节，托森中央差速锁以及二档起步，扭矩增强，车身电子稳定，蠕行模式，转弯辅助，坡道辅助，高低速四驱调节，有了这些新增配置，越野性所向披靡！
由于他是非承载式车身，所以整车的稳定性以及刚性极强，确保了出色的越野通过性，内饰空间非常大，底盘扎实，因为只要是非承载式车身，内室地板都高。但是舒适性是不影响的。
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