2018款奔驰G500好似一款富有灵魂的越野车，高效动力和灵敏操控让它在世界汽车历史上都有名声显赫的地位。随着经济的发展和时代的进步，有雄厚经济实力的高端消费者不再将目光局限在国内4S店，而是找寻性价比更突出的平行进口车。
2018款奔驰G500在越野车界一直享有很高赞誉，我相信喜爱G级的人绝对不止是越野爱好者，更多的是欣赏他追求极限的那份纯粹，即便脱下军装，也褪不去骨子里的刚毅，G更是将其发挥到了极限。非承载式车身结构强度极高，底盘也进行了好几道加强加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比。
2018款奔驰G500内饰和外观一样充满了棱角，虽给人硬板板的感觉，但中控全部采用的真皮包裹，与视觉效果形成反差，符合他的身价，四幅多功能方向盘手感无可挑剔，操控方便，在越野界立命的三把差速锁，使用要按1-2-3的顺序启动，不可乱来。
7速手自一体变速箱换挡积极，且具备较好的燃油经济性，驻车挡需要手动按下。
2018款奔驰G500后排座椅包裹性与前排一样，并且为乘客提供了独立的空调出风口和座椅电加热功能。越是粗犷的细节、越是与现代都市生活格格不入的那些部件，才正是奔驰G最具吸引人的地方。每次改款都伴随着配置的提升，硬汉也有着自己柔情的一面，COMAND人机交互系统同样出现在其它奔驰车型上，而G级装备的这套有着相对更齐全的功能。
2018款奔驰G500备胎的小书包造型营造出浓重的越野氛围，需要用钥匙开启，里面装载着全尺寸备胎，以备不时之需。后备箱更加突出外观特点，充裕的空间保证了他强大的装载能力，后备箱拉上4个人都不是问题，离岸边突起的轮拱还能充当一下临时座椅。
2018款奔驰G500采用19英寸AMG轮毂，轮胎采用倍耐力SCORPION ZERO蝎子系列高性能轮胎。非承载车身结构，地盘采用了前、后整体桥式非独立悬挂，与其搭载的是一台4.0T双涡轮增压发动机，最大功率310kW（421Ps）/5500rpm，最大扭矩610Nm/2250-4750rpm。绝对称得上硬派越野之魂。
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