18款丰田酷路泽5700全地形越野销量冠军

新浪天津汽车

发表于 2018/04/12 15:45

2018款丰田酷路泽5700，全新陆巡VXR七座版越野王者性能出众，纯爷们必备驾驶神器。作为一款在越野界拥崇高地位的车型，理论上，只要你拥有这样一部车和足够的盘缠，就可以随时跳上车，前往地球上的几乎任何一片土地

18款酷路泽5700 EX.R （7座手续）配置：金属漆底挂 12气囊 LED氙灯镀铬中网前后雾灯前2后4电眼倒影遥启气泵冲沙旗智能卡一键启动桃木多功能方向盘桃木内饰小屏主驾电动座椅迎宾灯冰箱巡航电折镜自动防炫目后视镜自动空调中差蠕行模式坦克调头上坡辅助车身稳定系统胎压监测拖钩 17铝轮航踏

丰田酷路泽5700配置总结：

1。车道偏离预警系统：车道偏离预警系统主要由HUD抬头显示器、摄像头、控制器以及传感器组成，当车道偏离系统开启时，摄像头（一般安置在车身侧面或后视镜位置）会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，当检测到汽车偏离车道时，传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态，之后由控制器发出警报信号，整个过程大约在0.5秒完成，为驾驶者提供更多的反应时间。而如果驾驶者打开转向灯，正常进行变线行驶，那么车道偏离预警系统不会做出任何提示。

2。上坡辅助系统：进行上坡起步时，当右脚从刹车转到油门的那一瞬间，很容易发生溜车。而这时候如果有HAC，它就能控制不溜车，让你在坡路上很容易的起动，就像在平路上一样。HAC的原理是这样的：当车坡起时，脚离开刹车踏板正去踩油门的那一刹那，HAC系统会自动地保持刹车油压2、3秒，就相当于刹车还是被踩着的状态，所以车就不会往下溜。当脚踩下油门了，HAC对刹车的控制就自动结束了，而且不是一下就卸掉全部刹车力量，是逐步的减小刹车力量，于是车也随着你踩油门稳稳的起来了。如果不踩油门，HAC的自动刹车控制也会在2、3秒后结束，所以踩油门的动作可以从容不迫。

18款丰田酷路泽5700轮毂使用了更大尺寸的18英寸铝合金轮毂，在这副看似寻常的身板下，却隐藏着一组出色的通过性参数：225mm的最小离地间隙以及700mm 的涉水深度。简单舒适，性能强大，能够应付野外各种复杂的路况。同时，新款丰田酷路泽5700应用了一套新的电子机械系统，它能够控制发动机的转速和输出功率，并提供制动。此外，驾驶员是无法使空气悬架在自动升降过程中进行中断的。最受欢迎的还是电子扭矩分配系统，而这个系统属于典型日本式的随意分配。

内饰尽显豪华质感：内部空间也非常充足，操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝结了越野车型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。除了各处良好手感的软质材料外，在中控台的面板换成与内饰新色系更搭的黑色钢琴烤漆材质，真皮座椅与桃木内饰的搭配使整个车内更显高贵。

18款丰田酷路泽5700VXR七座版顶配配置：（雷测，12气囊，蠕行，天窗）白/棕配置：7座，遥启，天窗 LED氙灯冰箱 20 轮环影系统真皮电动座椅，前排座椅通风，8速，电动后备箱门油箱138L，9寸屏幕导航，10.1寸后座娱乐系统，全地形全时四驱，四区自动空调，桃木内饰，真皮桃木方向盘，多功能方向盘，一键启动，无线门锁，智能卡，中控锁，自动感应雨刷，大灯清洗装置，电动折叠后视镜，防炫目内后视镜，侧脚踏，前、后雾灯，地板照明系统，车辆稳定性控制系统（VSC），盲点监测（BSD），倒车后视辅助（RCTA），预碰撞安全系统（PCS），车道偏离警报（LDA），转弯辅助功能，泊车辅助，上坡辅助（HAC），胎压监测，巡航定速，后尾翼，行李架，拖钩

丰田酷路泽5700在外观和配置上有很明显的变化。以往的造型在心中早已根深蒂固，新车突然出现点时尚元素反倒不太适应，增加了LED灯。车身极具力量感的外形设计，再加上这庞大的体型，那种强势与霸气就表露无遗了。尾灯更加凸出，流线变得更加尖锐，后尾门增加了镀铬亮条。

车型总结：配置了5.7升V8 DOHC发动机。动力输出为5600转时380马力285千瓦，3600转时最高扭矩545牛米。应用了一套新的电子机械系统，它能够控制发动机的转速和输出功率，并提供制动。依旧是非承载式车身搭载KDSS动态悬挂，简单舒适，性能强大。动力调节系统则根据不同的驾驶条件，运用液压系统起到前后稳定杆作用。采用了全球首创的低速巡航辅助系统和动力调节悬挂系统