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17款进口克莱斯勒大捷龙的外观设计十分朴实，就是标准的MPV样式，没有过多花哨与流行的元素，全车尺寸与别克GL8 (配置|询价)基本相仿，甚至比GL8还要略大一些。全新进口大捷龙宽大、硬朗的美式外观设计并不仅仅停留在宣传口号上，而是通过实实在在的数据来支撑。其3078mm的超长轴距、超过5.2米的车身长度都将全新进口大捷龙的高端气质彰显无遗。更值得一提的是，这款全新进口大捷龙更拥有了超越所有同级车型的1998mm的车身宽度，为营造车内的舒适空间打下了坚实基础。
从车头开始，大捷龙有全景摄像头，ACC自适应巡航，塞纳没有。
侧面，大捷龙有20寸大轮，塞纳只有18寸。并且，大捷龙是感应侧滑门，用脚一扫，门自动就开了，而塞纳只是普通电滑门。
车尾，大捷龙的电尾门也是感应式的，脚一扫就开。而塞纳的尾门只有遥控开启和电动关闭功能。
2017款克莱斯勒大捷龙内饰上，细节部分发生了翻天覆地的变化，旋钮式换挡、大尺寸仪表盘液晶屏等等都紧跟时代潮流，并且体现出对驾乘者更贴心的关怀，空间部分。可以完全收纳在地板下的后两排座椅可以最大程度地满足中国消费者多变的用车需求，在所有我接触到的MPV中还没有看到过类似的设计，令我对美系中型MPV的生活属性产生全新的认识。
大捷龙腿部空间占优，但行李箱空间略输一筹，915升，比塞纳少了100升。车内最大载货空间，两者都是4600升，但前提是得先让第二第三排座椅消失。让第三排消失很简单，两款车都能电动折叠到地板下。关键在于第二排，塞纳需要拆除，很费力气，而大捷龙能直接隐藏到地板下，非常方便，这就是大捷龙的独家专利——Stow N Go技术，也是它能称霸美国MPV市场的最大原因。
配置方面：3.6L ，9速，7座，20轮，全景天窗，双天窗，雷达测距，智能卡，一键式启动，氙灯led，环影，自动泊车，触屏式后排娱乐，车道偏离提示，阿尔派音响，三区空调，双侧脚感电动门，脚感电尾门，真皮仪表台，真皮座椅，前后排座椅加热，前座椅通风，方向盘加热、遥控启动，导航，卫星收音机，行李架，多功能方向盘，巡航定速，备胎
2017款克莱斯勒大捷龙，依旧延续美系车的风格，大排量自然吸气发动机提供强劲和平顺的驾乘体验，对于一款强调乘客舒适性的车型来说，这样的动力系统可能是最好的选择。本次试驾的车型搭载了3.6L V6发动机，预计将来引入国内的车型还有3.0L发动机可选，将来还有混合动力车型来进一步满足消费者对于燃油经济性的需求
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