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宝马i8于2014年9月在国内正式上市，在没有实车的情况下，两家改装厂的设计吊足了车迷们的胃口。宝马汽车对于我们这些月薪几千块的老百姓来说的确太过奢华了，最便宜的宝马汽车也要20多万，能开的起宝马的也都是有钱人了，而宝马汽车从轿车、越野、超级跑车每款车型都有它独有的特征，而宝马汽车最出名的就是它的操控性了，很多买宝马的朋友都是奔着它这个特点去的。我们今天要说的就是宝马汽车中比较有名的一款油电混合的跑车“宝马i8”
配置；离子银带BMW i蓝装饰，20英寸铝合金轮圈，涡轮式样444型、Spheric真皮，葛缕子灰带独特，装饰线条，互联网驾驶服务包，哈曼卡顿高端音响系，智能触控钥匙，墨灰色车顶棚，舒适进入功能，抬头显示，BMWi蓝色安全带
178万
宝马集团旗下的莱比锡公司开始了宝马i8敞篷系列的生产。宝马i8轿跑的升级版也加入进来。这两款车都是宝马集团在同一条生产线上生产。宝马i8敞篷跑车的电动软顶篷在不到16秒的时间内打开和关闭，后窗与敞篷车顶分开，使其在升起时起到挡风板的作用。整个车身广泛使用碳纤维。顶篷连接到车身的铝质部件采用3D打印工艺生产，这是使用传统铸造技术所无法实现的，并确保了部件钢性和重量之间的最佳平衡。
外观方面，相比概念车，宝马I8造型设计并没有太大的进化，依然保持了概念车独特的造型设计和理念，不过也继承了宝马家族的双肾格栅和低矮的车头。值得一提的是，官图中并未体现宝马家族化的天使眼大灯，反而使用了很常见的单条式LED行车灯，不知是刻意隐藏还是确实如此。
动力方面，宝马I8这款车采用1.5T涡轮增压引擎驱动后轮，放置在乘客座椅的下后方。这台引擎功率为231马力，扭矩236磅-尺，与之相连的是一台6档自动变速箱，而非宝马当家的8档变速箱。
支撑这一新的电动驾驶体验的是为宝马i8开发的锂离子电池的升级版。电池从7.1千瓦时增加到11.6千瓦时。新宝马i8轿跑车在NEDC测试周期的电动续航已经增加到55公里（34英里），而新的宝马i8敞篷跑车的续航为53公里（33英里）。
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