作为传奇SUV世家，路虎自然知道自己的产品应该出现在哪里，所以早在十年前，路虎就决定推出一款公路性能强大的SUV来满足城市消费者的喜好，诞生于2005年的揽胜运动版 (配置|询价)，相较于卫士、揽胜 (配置|询价)或者发现这几款同是路虎家族的车型来说，历史并不长，却以对越野性能的坚持，和出类拔萃的豪华杀出一片天地。当年的揽胜运动版基于发现3的平台打造，越野能力自然没的说，在外形设计方面则向揽胜靠拢，最终在发现和揽胜这两款车型的价格中间找到了自己的位置，路虎揽胜运动，更受大众亲睐！
18款路虎揽胜运动版顶配：滑动全景天窗，外后视镜电动/折叠/加热/照地灯，矩阵式全LED大灯带LED行车灯，雾灯，21轮，豪华温莎真皮座椅，前座椅14向电动，前座椅加热，镀铬方向盘带电动，换档拨片，前后雷达显示，倒影，免钥匙进入，感应尾门，12‘’全尺寸TFT液晶仪表盘，10‘’双屏尊享触摸屏，中文菜单，车道偏离预警，碰撞预防紧急制动，定速巡航，揽胜250瓦音响。 配置：滑动全景天窗，外后视镜电动/折叠/加热/照地灯，矩阵式全LED大灯带LED行车灯，雾灯，21轮，豪华温莎真皮座椅，前座椅14向电动，前座椅加热，镀铬方向盘带电动，换挡拨片，前后雷达显示，倒影，免钥匙进入，感应尾门，12‘’全尺寸TFT液晶仪表盘，10‘’双屏尊享触摸屏，中文菜单，车道偏离预警，碰撞预防紧急制动，定速巡航，揽胜250瓦音响。
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18款路虎揽胜运动版浑身散发着英国绅士传统的古典魅力，车内拥有更为奢华和符合人体工程学原理的驾驶空间设计。揽胜运动按说内饰设计效果来营造豪华感，毕竟路虎不是走纯硬牌路线的品牌，所以严谨犀利的内饰设计和各种高档面料的配备，才是它所应表现出的品质。车内液晶屏可显示车辆4*4信息，包括差速锁、交叉轴状态、悬挂行程等。
18款路虎揽胜运动版外观上保持了以往简洁明快、棱角分明、颇具建筑美学的设计风格，必将为消费者带来非凡的驾乘体验。路虎揽胜运动版前脸饰有全新格栅，格栅的镀铬凸出式垂直薄片令汽车看起来桀骜不驯。新的LED前大灯、两辐式格栅和更大的进气格栅，刻画出棱角分明的新前部形象，更增强车辆的运动型气质。新车采用揽胜标志性的互锁环设计，尾灯组同样采用LED技术，彰显路虎揽胜运动版的独特魅力。
18款路虎揽胜运动版在提升越野性能外，也捍卫了它在豪华suv市场的强者地位。加速过程中除了发动机的声音和推背感，几乎没有多余感觉。配备了新的后座显示屏娱乐系统，全新的触摸屏遥控器等。全面提升的内饰设计将提供更加奢华的体验，引领最前沿的动感时尚。路虎揽胜运动版的越野能力继承了路虎家族一贯的强悍风格，而奢华的内饰则又凸显出了英式的豪华气质。虽不及在公司的办公室来得宽敞，但是对于披阅文件和操作笔记本电脑来说是很方便的设计了。
18款路虎揽胜运动版新车在中控台空调和多媒体操作界面的位置并没有被大量使用，反而是在中控台两侧的边缘和车门以竖条包边的形式出现。新车车内空间依然极为充足，不会让一般身材的成年人有拥挤的感觉。对于百万级别的豪华车，用料和细节方面自然没有挑剔的悬念。新车内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。座椅做工则使用了双缝合线处理，虽说座椅的包裹性一般，但乘坐感觉非常扎实。无论是日常驾驶还是轻度越野，都可以获得充沛的动力支持。
18款揽胜运动版搭载了3.0升V6 SC机械增压发动机，与之匹配的均为ZF生产的8速手自一体变速箱。这台V6发动机，即使是驱动揽胜运动版和揽胜这样的大块头，它的动力也显得很充沛。这台3.0升机械增压发动机的最大功率已经攀升至385马力，最大扭矩450牛·米，这样的数据已经全面超越了宝马X5 3.0T和保时捷卡宴 (配置|询价)入门版的3.0升机械增压发动机，并且这台发动机也已经久经考验，实话，还并不太费油。同时2018款路虎揽胜运动招牌技术Terrain Response全地形反馈适应系统可以在各种不同路面条件下通过电子控制单元调整扭力分配来实现安全驾驶。
1、18款路虎揽胜运动版浑身散发着英国绅士传统的古典魅力，车内拥有更为奢华和符合人体工程学原理的驾驶空间设计。
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