揽胜 (配置|询价)跟路虎品牌的关系，并不仅仅是一款旗舰车型那么简单，由它衍生出来个各个车系加在一起，已经能够占据路虎的半壁江山了。今天我们要说的这款车比较特别，严格意义上，它不能算是揽胜的衍生车型，因为它就是揽胜，但它却又那么与众不同，并且还全球限量一起来看看。
彰显贵族气质
揽胜和揽胜运动版 (配置|询价)采用了几乎相同的中控线条设计，不管揽胜的整体配色以及装饰板的图案让内饰变得更加沉稳、商务，看上去也更加豪华
揽胜的四辐式方向盘尺寸比揽胜运动版更大，转动圈数也更多，这也导致了模糊的转向手感。不过揽胜的真皮方向盘握感相当不错，表面的皮革细腻、柔软，让人爱不释手。
它在豪华感和后排乘坐空间上都不会输给那些顶级豪华轿车，反倒是在多功能性上完胜对手
新揽胜采用第五代空气悬架，使得通过性能得到相当可观的提升，将空气悬架手动升至最高，新揽胜便拥有了34.5°的最大接近角、29.5°的最大离去角以及28.3°的纵向通过角，与此同时最小离地间隙达到了302mm
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