18款途乐 (配置|询价)4.0-T2从出生以来就是一直最专业的越野车，做为越野之王，肯定是采用非承载式车身，这是越野车的DNA，而新一代途乐在减震上有了新的突破，采用的是液压动态车身控制系统，据说这项技术是世界第一，新的技术使得驾乘者感觉平稳，让你跋山涉水不在话下。18款途乐4.0SE-T2进行了大刀阔斧的改变，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，很难找出他不够新潮的地方。日产途乐为越野而生，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅力。
厚重饱满的车身造型
18款日产尼桑途乐Y62在外观方面延续了现款车型厚重饱满的车身造型。其中新车前进气格栅采用了日产家族式的设计，尺寸较大的镀铬装饰具有很强的视觉冲击力。车尾方面，该车尾部设计高大威猛的感觉更加突出，其尾灯组整体采用了全透明处理，并融入了LED光源。车身尺寸方面，新款途乐的长宽高与现款车型一致，分别为5140/1995/1955mm，轴距为3075mm。
真皮加实木的用料18款日产尼桑途乐Y62采用了豪华轿车惯用的四幅方向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。同时方向盘加热功能，令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护。
人机工程学应用的非常到位日产途乐人机工程学应用的非常到位，粗大的标的目的盘在越野时很是好用，各功能区安插公道，按键的阻尼和手感都非常好。日产途乐4.0L没有太多的润色，方向盘很大，握上去手感很恬逸，快捷键很方便也很简练，副驾驶车门的储物槽一样很大，轻松放下两瓶瓶水是不存在题目的。
2+3+2的座椅布局途乐的长、宽、高分别为5165mm/1995mm/1940mm，轴距为3075mm，超长轴距与任何同级竞品相比丝毫不吃亏，与此同时也得到了相当充裕的车内空间。2+3+2的座椅布局以及合理的车内空间优化，都让这个大块头有了非常高的实用性。
总结： 目前在国内市面上和途乐一样的硬派SUV已经少之又少，而途乐也在完成这自身的进化，为符合时下消费者的需求，途乐相比老款车型内饰更加的豪华，而高大的车身也十分威猛。
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